Россиянин покатался на узкоколейке и запечатлел самые нетуристические места Индии (60 фото)

Randomguy

20k

4 года назад · 60 фото · 1788 просмотров · 5 комментариев

Метки: #Индия #глубинка #путешествие #узкоколейный поезд #фоторепортаж

Тут один путешественник в глубокой...провинции этой удивительной страны. И поделился фотографиями из мест, куда не ступала нога белого человека.

Россиянин покатался на узкоколейке и запечатлел самые нетуристические места Индии

Русский путешественник решил прокатиться на узкоколейном поезде по Индии, как это делают обычные жители, и побывал в самых захолустных местах, запечатлев весь блеск и нищету этой страны.

По словам автора, в Индии существует только 4 туристических узкоколейки, которые преимущественно расположены в горных районах. И огромное количество нетуристических узкоколейных маршрутов по всей стране. Как и во всем мире узкоколеек в Индии из года в год становится все меньше. И путешественник решил запечатлеть уходящую, так сказать, натуру в этой экзотической стране.

Русский профессиональный скиталец начал свой путь с линии Нагпур - Нагбир, которая тянется всего на 110 километров, а поезд по колее 760 мм проходит ее за целых 4,5 часа.

По словам автора, по пути не будут встречаться умопомрачительные пейзажи. Но вся прелесть этой линии в простоте и естественности. По дороге можно увидеть жизнь обычной индийской провинции без всяких прикрас.Прокатится в одном вагоне с обыкновенными людьми, которые работают в поле, разводят коров и живут тяжелой крестьянской жизнью.

Здесь не бывает туристов, а белый человек вообще представляется диковинкой.

Эту линию не закроют, делится автор, но она обречена - из нее в скором времени сделают обычную линию стандартной колеи. А вместе с этим уйдет и некоторое очарование этого маршрута.

В интернете узнать информацию о работе поезда путешественнику не удалось - пришлось это делать "вручную".

"На главном вокзале города Нагпур ленивая дежурная, потыркав табло компьютера, заявила, что никаких поездов давно в Нагбир нет, и чтобы я ехал на автобусе", - рассказывает автор.

Но осмотр соседней станции Итвари показал, что поезда ходят целых четыре раза в день. И именно от этой станции идет отправление поезда.

Нагпур довольно крупный город и даже удивительно, что в нем сохранилась узкоколейка.

На выезде из города линия проходит по трущобам, где свободно гуляют люди, собаки и козы.

По пути линии всего 6-7 станций. И пейзажи тут спокойные, сельские. И на станциях всегда полно встречающих-провожающих.

На некоторых станциях есть небольшие магазинчики, в которых можно купить в дорогу нехитрой еды.

Виды тут далеко не гималайские, но свое очарование у обычной равнинной Индии непременно есть.

Движение тут интенсивное. На одной из станций происходит скрещение с встречным пассажирским поездом.

А пассажиры все ка на подбор - колоритные — Источник

На станции Umred толпа ждет встречного поезда - многие люди становятся на пути и вглядываются вдаль, ожидая увидеть долгожданный поезд — Источник

На окнах поезда стекол нет, только решетки - зато с ветерком — Источник

И начальная и конечная станции примыкают к ширококолейным станциям.

Это станция Нагбир. Здесь проходит второстепенная ширококолейная ветка — Источник

Автор удивляется, что здесь используются металлические шпалы.

И если Нагпуг - крупный мегаполис, в котором совсем недавно открывалось метро, то Нагбир - это крошечный провинциальный городок. И виды здесь соответствующие.

А на линии до сих пор используются семафоры — Источник

Вот такая линия. но как говорит, путешественник, ее, похоже, больше нет — Источник

Но путешествие еще не окончено! Нас ждет еще одна линия, которая расположена на 200 километров восточнее маршрута из Нагбура в Нагбир. Следующая точка отправки - штат Чхаттисгарх.

По маршруту Кендри - Дамтари - Раджим тоже тянется узкоколейка, которая связывает окрестности города Райпур с рисовыми полями.

Немного географии, чтобы было понятно, где находится город Райпун — Источник

Раньше линия начиналась в самом городе, но несколько лет назад ее первые 25 километров разобрали и теперь поезда ходят от станции Кендри.

Линия состоит из двух усов, которые расходятся в поселке Абанпур.

Первая ветка до Дамтари тянется на 50 километров, вторая на 22 километра — Источник

На поезд в Датмари автор не успел и ему пришлось выезжать из Райпура до станции Кендри на очень медленном узкоколейном поезде.

Свой поезд он догнал уже в Абанпуре, где у него была остановка на 25 минут.

Места тут, по словам путешественника, совсем дикие. Белого человека многие жители увидели впервые. Мальчишки то и дело подбегали с просьбой сфотографироваться.

Процесс фотографирования оказался бесконечным. Щелкнув одних, прибегают другие. Закончилась фотосессия только с отправкой поезда.

Но и в поезде весело...

Пассажиры и тут весьма колоритные — Источник

На перроне тоже колоритно. Девочки как в Африке ходят с грузом на головах — Источник

Весь подвижной состав, делится путешественник, типичный для Индии. Точно такой же был и на нагпурской линии. Ширина колеи - 762 мм.

В Индии, кстати, 3 типа узкоколеек - 600, 762 и 1000 мм.

На станциях течет неторопливая провинциальная жизнь — Источник

Виды здесь более живописные, чем под Нагпуром - все зелено - рисовые поля и пастбища.

Где-то заготавливаю солому и коровьи лепешки — Источник

Автор съездил по длинной ветке в Дамтари (50 км), а затем вернулся автобусом обратно в Абанпур, чтобы сесть на поезд на вторую ветку (22 км), в Раджим.

А там русского пилигрима уже поджидала целая делегация... — Источник

Эта ветка принадлежит государственному оператору - и в скором времени ее "перешьют" на стандартную индийскую колею. Вполне возможно, что это уже случилось.

И эти уютные вагончики остались в истории. И на этих фотографиях... — Источник

Источник

Метки: #Индия #глубинка #путешествие #узкоколейный поезд #фоторепортаж

Randomguy

20k

· 103 поста в горячем

6 комментариев

Сначала новые | Сначала лучшие | Сначала старые

Oleg SC

· Эксперт

4 года назад

Бангладеш и Индия больше не вжизнь!! Достаточно первой недели непрерывного сиденья в туалете!! Мьянма,КАмбоджа,Вьетнам и Тайланд понравились в разы больше....ну ещё Шри Ланка терпимо.

Ответить