98k
3 года назад · 3 фото · 8962 просмотров · 15 комментариев
Калининградский автозавод начал производство китайских грузовиков и пикапов JMC (3 фото)
Метки: #JMC #Авто #Автовсячина #Автотор #Калининград #Китай #Россия #автомир #автомобили #завод #машина #пикап
Калининградский Автотор расширил список производимых транспортных средств тремя новыми моделями китайской марки JMC. В их число входит пикап Vigus и два грузовика - Carrying и Conquer.
Пикап JMC Vigus при длине 5345 миллиметров и колёсной базе 3085 миллиметров имеет полную массу 2,8 тонны. Он оснащён турбодизелем 2.5 мощностью 128 лошадиных сил и механической коробкой передач. Полный привод выполнен по схеме part-time.
JMC Carrying имеет полную массу 3,5 тонны под категорию В в водительских правах и более тяжёлую версию на 5 тонн. Его длина составляет 5900 миллиметров, колёсная база — 3360 миллиметров. Дизель 2.8 развивает 109 сил.
Самая тяжёлая модель JMC Conquer рассчитана на полную массу 9,4 тонны. В ней 6990 миллиметров длины и 3815 миллиметров между осями. Дизель объёмом 2,9 литра выдаёт 156 лошадиных сил.
В планах партнёров увеличение объёмов выпуска и постепенная локализация моделей. В перспективе сборка перейдёт на полный цикл со сваркой и окраской. На старте у JMC есть сеть из 25 дилерских центров. Цены на новинки пока не названы.
JMC Carrying имеет полную массу 3,5 тонны под категорию В в водительских правах и более тяжёлую версию на 5 тонн. Его длина составляет 5900 миллиметров, колёсная база — 3360 миллиметров. Дизель 2.8 развивает 109 сил.
Самая тяжёлая модель JMC Conquer рассчитана на полную массу 9,4 тонны. В ней 6990 миллиметров длины и 3815 миллиметров между осями. Дизель объёмом 2,9 литра выдаёт 156 лошадиных сил.
В планах партнёров увеличение объёмов выпуска и постепенная локализация моделей. В перспективе сборка перейдёт на полный цикл со сваркой и окраской. На старте у JMC есть сеть из 25 дилерских центров. Цены на новинки пока не названы.
Метки: #JMC #Авто #Автовсячина #Автотор #Калининград #Китай #Россия #автомир #автомобили #завод #машина #пикап
Производство - это изготовление чего-то из сырья.
Хлеба из муки, мебели из дерева или ЛДСП.
А сборка мебели из Икеи - нихрена не производство. Это просто сборка.
Как и сборка крупноузловых машинокомплектов.
Что значит, цены не названы? Вигус, например, от 3 лямов, аккурат в два раза дороже, чем топ в поднебесной.
Ну наконец-то хоть до одних дошло, что завод заточенный на выпуск только одних легковушек обречён на убытки. Я бы ещё в линейку продукции спец. технику добавил, на первых порах хотя бы для коммунальщиков.
Был у меня JMC Carrying 1052, только положительные воспоминания, 300 тысяч накатал на нем, очень простая и надежная машинка. До него было 2 Газели, даже сравнивать по надежности не имеет смысла.
Правда вот брат, глядя на меня, купил 1051 и намучился с топливной.
На 1052 был рядный тнвд, а на 1051 Коммон-рейл.
От Китая до Калининграда 9000км. Калининград находится вне основной территории России. Окружён недружественными государствами. Не ищите смысла. Тут маразм.
Какая причина мешала создать сборочное предприятие недалеко от Китая на основной территории России? Или весь прикол в том, что-бы грузить на корабли, а потом тащить за десяток тысяч км?
Морской транспорт - самый дешевый...Жд - дороже существенно и дольше..
Тут дело в самом Китае, в его географии! В основном крупные предприятия находятся недалеко от морских побережий, в том числе и автозаводы. С Китая 80% продукции по всеми миру идет морем.
Раньше на Автодоре делали европейские модели авто. Но потом европа сдулась. Производство, линии остались. Зачем заводу простаивать. Даже расширяются сейчас.
Было дело даже Хаммеры штатовские клепали.