Lada Vesta в России станет дешевле за счёт новой комплектации или правильнее - недокомплектации (2 фото)

Мало покупателей. Не оправдывает произвосдвто,разработку и прочее. Количество населения поднять нужно минимум раза в два. ТОгда и у нас начнут клепать.А так..не выгодно,наверное. и так купят.

Ну это все перечисленное вкусовщина, я поездил на Весте СВ Крос в топе мне понравилось почти все. Ну там пластик дубовый, который у всех низкобюджетных машин кондовый. А так норм. А вот седан(барабан) вообще ни о чем был.

Так ведь в советское время спрс был сильно выше предложения, разве нет?
А сейчас? Если попробовать качеством вытеснить конкурентов? НЕ, зачем, проще выдумать тысячу причин почему этого делать не надо, мало покупателей или еще чего.

Так я о том и говорю, хорошие модели, "бизнес" класса отсутствуют как класс, ездите на В и С классе, хороших, комфортных машин мы произвести не можем. Силенок нет,да и за 60 лет опыта в автомобилестроении маловато. Двигатель 2 литра,этож куда такой зверь нужен, 1.6 за глаза. 1.8?- ну помечтай.

Бизнес класс это Е(D-это полноразмерный седан) их на дорогах мало. И для себя я вообще не вижу смысла в покупке D -класса или E-класса когда есть SUV.
Он практичнее, особенно зимой.

SUV и седан бизнес класса/полноразмерный вообще разные автомобили, их нельзя сравнивать. Мне вообще не нравятся кроссоверы, очень неудобные для меня, в салоне и багажнике мало места и такие же переднеприводные. Полноприводные модели с большим салоном и багажником стоят сильно дороже.
А Камри, Оптим, Сонат, БМВ 5,Мерседес Ешек и Ауди 6 мало? по моему- до хрена. Китайские паркетники заполонили, не спорю, но им еще далеко.

Я тоже за всё хорошее против всего плохого. Но,видно,на данный момент истории наши люди умеют лучше делать танки,чем машины.

> Если попробовать качеством вытеснить конкурентов?

Вы ведь презираете российский ТАЗопром? Конечно да! И они отвечают вам полной взаимностью. Смысл стараться?

Импорт? Не, не слышал.

Я не презираю его, а лишь оцениваю относительно рынка. Я готов ездить на АвтоВАЗе когда он будет выпускать конкурентоспособные автомобили а не это. Почему я должен платить за автомобиль, который не удовлетворяет мои скромные запросы? На рынке полно моделей, которые более полно покрывают мои потребности, и цена тут не главное, получая больше опций логично платить больше но крайне нелогично отдавать 80% цены хорошего автомобиля и владеть этим, когда можно подкопить и купить действительно подходящую модель. Тем более что автомобиль такого класса обычно владеется не менее 5- 7 лет.

ИМХО, русский автопром держится только ради того, чтоб китайцы не вздумали «совать нож в псину», чтобы страна вообще без колёс не осталась.
Поэтому будут только жоповозки уровня «руль-четыре-колеса», ради внутреннего рынка незачем стараться (всё равно будут брать только самое дешёвое), а экспортные перспективы благодаря тем же китайцам просто нулевые, как мне кажется.
Опять же, бессмысленно делать легковой двигатель с ресурсом в миллион километров, если ста тысяч как раз хватит на 5-7 лет, далее – на переплавку.

Да почему самое дешевое то? Почему до сих пор граждан России загоняют только в эконом сегмент?
Причем ресурс то? Я говорю про объем двигателя, комфорт и прочие плюшки.

Кто кого загоняет в эконом-сегмент? Сами лезут. У меня на работе коллеги-автомобилисты тоже говорят, от российского автомобиля им нужна только низкая цена, даже кондиционер не нужен.

Они так говорят потому что знают что другого автотаз сделать не может. А я хочу купить современный, конкурентоспособный автомобиль, полноразмерный седан D класса. Почему таз не может предложить мне такой автомобиль? Почему только экономки?

А зачем вам ТАЗ по цене в пол-Ауруса?

А зачем таз в полАуруса? Можно Таз по ценам Камри, Оптима, Соната? Но аналогичного качества, начинки

Аналогичное по качеству/начинке будет стоить дороже, порой значительно. В первую очередь из-за малой серийности. Которую не нарастишь, рыночек-то весь поделен.
Если только не случится что-нибудь плохое с зарубежными автопоизодителями, тогда будет шанс.

Это ваши фантазии или есть расчёты и анализ? Так то и в В классе конкуренция огромная, и ничего выплывает.

Если производитель конкурентную борьбу не вывозит, то по законам рыночка он должен сдохнуть. А выплывает он только за счёт запретительных пошлин на конкурирующую продукцию.

Давай сначала посмотрим, будет ли конкуренция между Ладой, Москвичём и предполагаемой Волгой. Боюсь, они могут «по-братски» поделить российский рынок, а ФАСу скажут «фу».

А почему он не вывозит? Я об этом и говорю, не хочет развиваться, деньги вкладывать в модернизацию. Почему импортная условная Лада Премиум не может продаваться на постсоветском пространстве и восточной Европе? Хонда ведь не только на Японию свои машины производит.

По второму сразу скажу – потому что санкции были и будут всегда. Например: «We won't gas Ladas until Soviets withdraw»©.

А по первому – вот есть две страны, которые умеют делать и видеомагнитофоны, и танки с автоматом заряжания. Франция и Россия. Не буду расписывать, почему у французов видеомагнитофоны получаются лучше, чем танки, и обратное у нас. Потому что так устроена экономика, а экономика такова, каково наше общество, и пытаться делать из России второй Китай – череповато для меняющих. Так что Россия будет великой, пусть и с беспонтовыми автомобилями.

Категорически не согласен, я, убеждён что конкеренонеспособность в головах руководства Таза и нежелании что-то менять.