367k
2 года назад · 2 фото · 5454 просмотров · 34 комментария
Компания "Мерседес" передумала переходить на электромобили к 2030 году (2 фото)
Как оказалось, люди не спешат спасать планету покупать электромобили.
Немецкий автогигант Mercedes-Benz не станет полностью переходить на электродвигатели к 2030 году, как планировал ранее, сообщает Reuters. Совсем недавно компания позитивно смотрела на электрификацию своих автомобилей и надеялась, что уже в 2025 году доля выпускаемых концерном "экологичных" и гибридных машин составит 50%. Но как оказалось, интерес к электромобилям в мире падает, да и с китайцами конкурировать трудновато, когда тебе в силу экономических причин приходится постоянно повышать цены на свою продукцию.
Автоконцерн пообещал своим инвесторам, что продолжит развивать свои модели с ДВС, после чего акции компании поднялись на 5,9%. Но как стало известно чуть позднее, росту капитализации поспособствовало не ликование инвесторов, побежавших вкладывать деньги в "Мерседес", а обратный выкуп акций самой компанией (байбэк) на 3 млрд евро.
Как известно, сейчас для автогиганта наступили не лучшие времена. Вполне возможно, что бренд в ближайшем будущем перестанет быть немецким, поскольку производить автомобили в Германии становится накладно. Производство тихой сапой переезжает в Китай и США. В Германии в рамках "реструктуризация бизнеса" уже закрылись 80 автосалонов и штаб-квартира компании в Штутгарте.
Сообщается, что за прошлый год концерн Mercedes-Benz поднял среднюю цену автомобиля на 2% — до 74 200 евро. Прибыль до вычета налогов упала до 19,7 млрд с 20,5 млрд евро (2022 год). И это при том, что рост выручки компании составил 2%.
Метки: #Mercedes Benz #Германия #Прогноз #Производство #выручка #электромобили
для зелёных электромобилей нужна атомная энергетика и развитые энергосети... а не как сейчас у них.
1. Кто-то ещё верит в то, что электромобили спасают планету? Максимум, что они могут спасти, - это чистый воздух в крупном городе.
- Технология утилизации отработанных аккумуляторов отработана?
- Электричество в аккумуляторы откуда поступает? Даже если с ветряков и солнечных панелей, то как происходит утилизация их отработавших своё компонентов.
2. Электромобиль, это не для холодного климата. Печка бензиновой "Нивы" эквивалента электрообогревателю 8 кВт. Т.е. при поездке зимой 8 кВт/ч будет уходить только на обогрев салона. Это в КрАЗом можно в валенках управлять. А в современной легковушке в валенках можно нажимать сразу на две педали.
Индия может покупать у США холодильники, из которых мы выковыриваем процессоры для Сарматов
Ну а золото - это вообще универсальный обменный материал, если Вы не в курсе.
Чипы вынимаем из унитазов, которые вывезли с территории бывшей Украины, это любой хохлодебил знает. И вам не мешало бы.
Золото -- универсально только для папуасов, а в реальной экономике, золото интересно только в том, если оно обеспечено реальными ресурсами.
Ни одна гора золота не может построить завод, накормить голодных, запустить ракету в космос, если нет специалистов, природных ресурсов, энергетики.
Если бы "бедные" не работали, богатые бы жрали золото.
Это только у шизоидных либероидов, золото является наивысшей ценностью, А в реальной жизни, это бесполезные жёлтые камни... Ну ещё сырьё в узком секторе промышленности.
Это демагогия. С таким же успехом можно сказать что ни одна ракета не сможет построить завод или накормить голодных.
Это только при отсутствии рынка и экономики товары меняются на другие товары, по бартеру.
В нормальном же мире вы продаете товар (нефть) за валюту. На которую потом покупаете что считаете необходимым.
неожиданно, но существует экономика, где рыночка нет.
Неожиданно, но в Индии есть экономика, и есть рынок.
А еще есть сотня миллионов индийских гастарбайтеров, разбросанных по всему миру, которым нужны рупии. И которые с удовольствием покупают их за местную валюту.
В мире есть всего две копании которые преуспели на ниве электромобилей это Тесла и BYD, все остальные пока либо сильно дотационные либо очень маленькие.
А типа тесла не дотационная? конторы Маска существуют чисто за счёт чудовищных денежных вливаний, за счёт армии без-платных специалистов и прочих плюшек.
То же самое и с 比亚迪汽车 им 中国政府 всё обеспечивает.
Да как бы пофиг за счет чего. Китайцы тоже выезжали на госдотациях. Вопрос в том куда приехали. А приехали к сильно положительной операционной марже (чистой прибыли) еще в 2022. Сейчас их китайцы поддавили но Тесла все равно в плюсах сильнее чем автогиганты.
"Рентабельность Tesla долгое время была предметом гордости компании, но в апреле финансовый директор Зак Киркхорн снизил ее важность в ближайшей перспективе. За первые три месяца 2022 года операционная маржа Tesla, показатель доходности, упала до 11,4% с 19,2%. Маржа Tesla остается одной из самых высоких в автомобильной промышленности. По данным FactSet, операционная маржа Ford Motor Co. составила около 4% в 2022 году, а General Motors Co. – около 6,6%."
Рентабельность имеет смысл когда бабушка торгует пирожками на базаре. а для инфраструктурных проектов, вроде 特斯拉 это не важно.
Или вы хотите сказать, что без государства 特斯拉 была бы такой компанией?
Полагаю, вскоре Компания "Мерседес" станет китайской, как "Вольво"
Фигасе, просто заявление, что компанией руководят не наглухо конченные дало эффект почти в 6%. Неплохо, но в данном случае это 6% доверчивых и наивных. На самом деле компанией реально руководят полноценные шизоиды в мозгах с "повесточкой", а сейчас они просто притворились нормальными чтоб срубить малехо деньжат.
Прочтите следующее предложение: "Но как стало известно чуть позднее, росту капитализации поспособствовало не ликование инвесторов, побежавших вкладывать деньги в "Мерседес", а обратный выкуп акций самой компанией (байбэк) на 3 млрд евро."
А ведь и правда, выходит они и еще и сами себя пытаются убедить, что не шизонутые, типа верят в свое будущее.
Перевод на человеческий: "Компания Mercedes заявила, что в руководстве ещё остались вменяемые люди".
да даже до невменяемых дошло, что электрокары - нишевый тупик
Отличная машина, кстати
но г-н Пугин что-то там "взбрыкнул", и немцы сказали НИКУЙ
После этого "пугинцы" поехали на Крайслер, и купили снятый с производства Себринг, который стал "Сайбером"
Собственно, на этом "легковое" производство ГАЗа и закончилось
.
а многиме бы с удовольствием купили бы новый 124-й
Эта ВОлга, когда вышла, очень даже ничего была...внешне, для того времени. Но технически никуда не годилась.
А каким боком тут вообще проходил Путин? Вы когда отливаете пули задумывались что ли. Допустим две частных лавочки о чем то договариваются. Причем тут Путин????
Пугин был директором ГАЗа
Николай Андреевич
Где я написал "Путин" ????
сцуко дебилы....
Кругом параноики)))
Говорят если сказать тысячу раз свинья человеку, то на тысяча первый он захрюкает... Так примерно и закрытием 80 салонов