98k
2 года назад · 1 фото · 2575 просмотров · 10 комментариев
Правительство Италии раскритиковало "зелёную повестку" ЕС по отказу от ДВС
Итальянские власти назвали абсурдным план Евросоюза по отказу от двигателей внутреннего сгорания к 2035 году. Министр окружающей среды и энергетической безопасности Жильберто Пичетто Фратин заявил, что концепция провалилась, а план полной электрификации ЕС зашел слишком далеко.
Итальянские чиновники настаивают на пересмотре стратегии, учитывая изменившиеся реалии автомобильного рынка. По их мнению, производство автомобилей в Евросоюзе падает, а спрос на электромобили без государственной поддержки оставляет желать лучшего. Министр промышленности Италии Адольфо Урсо предложил скорректировать спорный регламент уже в 2025 году, иначе европейский автопром может обрушиться.
Предложение Италии подрывает саму суть Евросоюза, так как предполагает, что каждая страна должна самостоятельно решать, когда вводить запрет на двигатели внутреннего сгорания. Также итальянские власти хотят самостоятельности в вопросах регламента выбросов углекислого газа. Однако такой подход Еврокомиссия вряд ли поддержит, так как это приведет к росту расходов на сертификацию автомобилей в каждой стране.
Между тем ведущие автоконцерны уже скорректировали свои программы электрификации. Жизненный цикл двигателей внутреннего сгорания продлили в Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors и Volvo. Поскольку именно топливные автомобили приносят наибольшую прибыль в Европе, подход Италии может найти поддержку во Франции и Германии.
Предложение Италии подрывает саму суть Евросоюза, так как предполагает, что каждая страна должна самостоятельно решать, когда вводить запрет на двигатели внутреннего сгорания. Также итальянские власти хотят самостоятельности в вопросах регламента выбросов углекислого газа. Однако такой подход Еврокомиссия вряд ли поддержит, так как это приведет к росту расходов на сертификацию автомобилей в каждой стране.
Между тем ведущие автоконцерны уже скорректировали свои программы электрификации. Жизненный цикл двигателей внутреннего сгорания продлили в Mercedes-Benz, Volkswagen, General Motors и Volvo. Поскольку именно топливные автомобили приносят наибольшую прибыль в Европе, подход Италии может найти поддержку во Франции и Германии.
да ты по гугл карте посмотри кто там живёт.
там везде сплошная бомжатня,нет у них никаких действительных документов,у них уже письменности почти нет,они уже в обезьян превращаются.
их бог реально - это жопа с дыркой а не иисус христос или алах.
Видимо феррари на электромоторе не очень заходит
с одной стороны это странно, так как электрички стартуют практически мгновенно, а с технологиями Феррари это, наверно, вообще было бы до 100 км/ч за 0,5 сек
ни одна электричка такого кайфа не даст
В свое время следил за раллийными машинами. Лидарыми там были Субару. За три, кажется, года они с 500 л.с. довели мощность своих мотород до 590 (впрочем, за точность не ручаюсь ). И вот на очередую гонку заявляется... Хюндай. Электричка. 1000 л.с, но чтоб вам было не так обидно, программно ограничим до 800. После этого пошли разговоры о выделении электричек в отдельный класс. Это я к тому, что недостаток мощности - не причина отказа от электричек.
Я не про мощность говорю, а про удовольствие, как вождения так и просмотра
Наклейка на ГТРе зачетная
Нет уж! Умерла, так умерла!
Ура АвтоВАЗу? =)