98k
2 года назад · 1 фото · 3029 просмотров · 51 комментарий
Водителям хотят запретить устанавливать на автомобили двигатели повышенной мощности
Метки: #Авто #Автовсячина #ГИБДД #ДПС #Тюнинг #автомир #автомобили #двигатель #закон #машина #полиция
Помимо запрета устанавливать на машины производительные моторы, в ГАИ предложили ограничить удлинение рамы автомобиля.
Госавтоинспекция предложила запретить устанавливать в автомобили нештатные моторы, мощность или крутящий момент которых превышает более чем на 25% штатный силовой агрегат. Проект поправок к постановлению правительства России №413 опубликован на портале проектов нормативных актов.
В пояснительной записке МВД отмечает, что новые меры «направлены на совершенствование механизмов проверки выполнения требований к транспортным средствам». По данным «Ъ», поправку предложила Госавтоинспекция из-за рисков для безопасности движения. Мощные моторы могут «порвать» трансмиссию машины, а если это произойдет на ходу, автомобиль рискует попасть в ДТП, пишет издание.
Упоминается несколько примеров. Так, некоторые владельцы современной уазовской «буханки», например, меняют штатный 112-сильный четырехцилиндровый ЗМЗ-409 на японские агрегаты от Nissan или Toyota (есть 200-сильные варианты). Похожая история с «Газелями» — происходит замена штатных 100-сильных четырехцилиндровых силовых установок на японские 6-цилиндровые моторы Toyota (мощностью до 230 л. с.).
Уточняется, что сейчас такие изменения в конструкцию можно легализовать в Госавтоинспекции. Однако, согласно новым правилам, владельцу авто откажут в получении разрешения на внесение изменений в конструкцию. Как говорит гендиректор испытательного центра «УслугиАвто» Юрий Пархоменко, если изменения существенные, то машину нужно будет оформить как отдельное единичное транспортное средство с прохождением дополнительных экспертиз и получением новых документов, VIN-кода — это процедура существенно дороже и сложнее.
Вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал корректировку «серьезным ударом по всем „свап-проектам“ на отечественные авто». «Их немного. Это было популярно, когда японский двигатель стоил 50−80 тысяч рублей со всем навесным оборудованием, сейчас гораздо дороже», — вместе с тем добавил он.
В пояснительной записке МВД отмечает, что новые меры «направлены на совершенствование механизмов проверки выполнения требований к транспортным средствам». По данным «Ъ», поправку предложила Госавтоинспекция из-за рисков для безопасности движения. Мощные моторы могут «порвать» трансмиссию машины, а если это произойдет на ходу, автомобиль рискует попасть в ДТП, пишет издание.
Упоминается несколько примеров. Так, некоторые владельцы современной уазовской «буханки», например, меняют штатный 112-сильный четырехцилиндровый ЗМЗ-409 на японские агрегаты от Nissan или Toyota (есть 200-сильные варианты). Похожая история с «Газелями» — происходит замена штатных 100-сильных четырехцилиндровых силовых установок на японские 6-цилиндровые моторы Toyota (мощностью до 230 л. с.).
Уточняется, что сейчас такие изменения в конструкцию можно легализовать в Госавтоинспекции. Однако, согласно новым правилам, владельцу авто откажут в получении разрешения на внесение изменений в конструкцию. Как говорит гендиректор испытательного центра «УслугиАвто» Юрий Пархоменко, если изменения существенные, то машину нужно будет оформить как отдельное единичное транспортное средство с прохождением дополнительных экспертиз и получением новых документов, VIN-кода — это процедура существенно дороже и сложнее.
Вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал корректировку «серьезным ударом по всем „свап-проектам“ на отечественные авто». «Их немного. Это было популярно, когда японский двигатель стоил 50−80 тысяч рублей со всем навесным оборудованием, сейчас гораздо дороже», — вместе с тем добавил он.
Метки: #Авто #Автовсячина #ГИБДД #ДПС #Тюнинг #автомир #автомобили #двигатель #закон #машина #полиция
Современные двигателя очень легко программируются на любую мощность в меньшую сторону. Урезал мощность в мозгах - прошел регистрацию/динамометр - переключил режим и поехал дальше кататься.
Лучше бы громкость выхлопа нормировали.
очередную кормушку делают
Лучше б запретили себе думать дебилы...
когда у производителя есть вин на шасси, а на двигатель нет (поэтому можно заменить - и это будет законно) - гаишники расстраиваются - это ж такая потеря кормушки очередной...
У меня дом рядом с трассой . заколебали гонщики и фуроводы , плюс на питбайках ган.доны гоняют . А ну ещё малолетки , купят себе убитаю тачилу и давай на ней жиганять .
свапнут движок а ходовая вся старая
Как же они задолбали бездумно все запрещать! Главное объяснение какое пи..атое: "мощные моторы могут «порвать» трансмиссию машины, а если это произойдет на ходу, автомобиль рискует попасть в ДТП"!!! С нашими дорогами колесо пробить можно в легкую и тогда точно попадешь в дтп. Давайте тогда их запретим и все перейдем на гусеницы!!!
Так ГАИ хочет вообще запретить автомобили, ибо у ГАИ слишком много беспокойства от них.
так-то правильно. непредусмотренные производителем изменения могут и к беде привести.
сорвёт усиленный движок с креплений, или диференциал разорвёт, или ещё чего...
и пошла машинка кувыркаться на 120кмч...
и вообще не понимаю этого прикола с "тюнингом". хочешь 120 сил вместо штатных 70?
так купи машину с 120-сильным движком, в чём проблема?
тюнинг для небогатых дилетантов с заскоками.
а я профессиональный потомственный автомеханик.
возиться с авто для чего-то кроме денег мне не интересно.
Да? Два года назад была статья об установке 1000--сильного движка на БМВ. И зарегистрировали.
запретить только планируется
давайте запретим еще марсианам проживать в РФ без регистрации. Ну, на будущее, так сказать
в Росии нет понятия "нельзя", есть понятие "слишком дорого".
большинству "дорого", но кому-то охота. денег лишних много.
марсианам вообще-то и так нельзя. никому нельзя без регистрации. законы почитай.
за фаркоп и тонировку уже всех вжарили? Мотоциклы 150-200 кубовые, а по документам как 50 все выловили? С пневмоподвеской и обрезанными пружинами всех под пресс пустили? Бывало что за регистратор пытались вопросы задавать. А тут оказалось что на рамную газель можно поставить японский двигатель и понеслось.......
По молодости, когда кровь кипела, взял себе восьмерку, тюнингованную. Так там без замены двигателя, довели мощность с 70 до 120л.с. Правда сделали это с умом, усилили коробку, тормоза, подвеску, привода. Но суть в том, что необязательно менять мотор, чтобы существенно увеличить мощность. Влепить турбину, чипануть, вполне доступно для желающих. И этот закон тут не поможет. А на газели в основном дизеля старались ставить, ради экономии.
Можно делать, ради погонять, но по любому скажется на жизни мотора.
Физику не обманешь.
Поэтому кто понимает и имеет возможность берут машины с 2 и более литрами.
Кто берёт машину на "погонять" делятся на две категории, у кого есть деньги, и у кого нет. Кто с деньгами выбирает в первую очередь кузов и привод, а с двигателем можно поработать, у кого нет берут что попало. Яркий пример - любители сивиков и других маленьких хонд. Два литра там редкость, но машинки строят интересные. Не знаю как сейчас, у меня на восьмёрке кольца и вкладыши были заведомо мягче. Поездил, выкинул, блок+колено шлифанул, новые поставил. Не знаю на сколько точно их хватало, за полтора года я один раз махнул, потом машину поменял.
в ГАИ предложили ограничить удлинение рамы автомобиля.
****************************
рулеткой, ПЛЯТЬ, измерять будут?
Не знаю чем, но обычно на автомобилях нет рамы, разве что грузовые варианты, некоторые джипы.
так как раз Газели регулярно "колхозят" удлинняя раму и кузов.
чего бы еще запретить ....
отчасти есть доля разумного. берём ниву, особенно ту, что стала трэвел. как известно, сия вундервафля после 60 крайне неохотно набирает скорость. есть всякие решения, от установки доработанной головы-распреда-впускного коллектора и выхлопа (около 100 получится), до турбины, где предела практически нет. но одно но, штатная трансмиссия и с родным пихлом, в 80 пони, имеет надёжность стремящуюся к минус бесконечности. а так, порвать промвал, полуоси, раздатку, привода - можно будет за пять секунд, по итогу на трассе получаем нурс.
Вы бы законодательно запретили ставить двигатели не отвечающие нормам килограмм на л.с. 10/1. Т.е. машина весит 1500кг - значит двигатель минимум 150 л.с.
А то идёт на обгон фуры по 2 минуты на встрече
Да вообще все нужно запретить! Все и везде! А то ишь... чо!!! Все запретим вот тогда заживем!
Наоборот надо дать послабления в части регистрации таких переделок. Поставил, поехал на Техосмотр (настоящий, а не как щас), если все параметры соответствуют - вот тебе бумажка, езди. По-моему бОльшую опасность представляют всякие загорелые парни на гнилых "газелях", которые по снт катаются либо в поисках металлолома, либо навоз продают. Вот ими бы лучше занялись. И за петухов, которые светодиодные лампы пихают куда надо и куда не надо.
Настоящий, это какой? Я права получил в 97-ом. Вожу с 89-го. Всю дорогу всё решалось бакшишем. То аптечки нет, то огнетушитель просрочен. Всё всегда решалось так же как и сейчас. Даже проще было. Никаких камер, никакого наблюдения. Бабки в документы и всё в ажуре. Что там с твоей тачкой было насрать и насрать сейчас. Это называется жизнь в коррупционном государстве.
Адольф Элоизович в своей стране проблему решил.
Так езжайте к нему. В чём проблема?
"Я права получил в 97-ом. Вожу с 89-го." А кого ты "водишь" или "возишь" с 89-го? То есть ты гонял без ВУ 8 лет и горд этим? Смешной ты пингвин, но в том что ты ублюдок бесспорно виновато коррупционное государство.
" все параметры соответствуют " -> в эти параметры надо влючать прочность кузова, тормоза, подвеску, скоростные характеристики и т.д.
Как в СССР вернулись, запретить, осудить, а как на счёт того чтоб жизнь людей улучшить?
Я имею ввиду что написал, а не то что вы додумали. Мне там было офигенно.... Но сейчас другие времена и другие реалии, и действовать надо логично, а не советскими стандартами
а вы поинтересуйтесь сколько в СССР было машин-"самоделок" ... и их без особых проблем регистрировали и получали гос.номера.
И сейчас в ЕС и США и в России такое есть, получи разрешение и вперёд. Только вы поинтересуйтесь сколько всего другого было запрещено, даже просто думать не так как все...
да ладно? думать было запрещено? кто бы мог подумать ...
то-то "запрещённый" Высоцкий собирал полные залы и ездил на иномарке ...
Так и сейчас есть люди которые покупают яхты и особняки, фотки своих покажи.
Не понял. В ПДД же запрещена эксплуатация с внесением изменений в конструкцию. Т.е поймали - на штрафстоянку, даже до гаража доехать не должны дать.
Зачем исполнять старые законы если можно поднять бабла на новых?
А где про запрет эксплуатации можно прочитать?
Согласно Пункту 7.18 Приложения «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» Правил дорожного движения, запрещается эксплуатация транспортного средства, если изменения в его конструкцию внесены БЕЗ РАЗРЕШЕНИЯ ГИБДД МВД или иных органов, определяемых Правительством РФ.
Сейчас можно заменить двигатель, поставить отметку об этом в ПТС, и ездить законно. Предлагают ограничить по мощности список двигателей для каждой конкретной модели, либо, если мощность превышена, то делать экспертизу на предмет обязательных доработок в трансмиссию, тормозную систему и тд. Другими словами, хотят с них больше денег получить.
Есть комиссия, отдаёшь модифицированную машину, если она подходит под требования разрешённые для публичных дорог, тебе дают бумагу, и это уже обычная машина. И именно это и хотят запретить. О чём и спор.
Ясно, спасибо.
=====Вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал корректировку «серьезным ударом по всем свап-проектам“ на отечественные авто». ====
Эммм? Какие национальности балуются подобным? И нет, я не только не против подобной деятельности, я скорее ЗА (не шутка, я им искренне желаю добра)... Но только не выпускайте подобные агрегаты на дороги общего пользования, или штраф за нарушение раза в 3-4 больше (и чтоб оплата в течении месяца, чтоб не копили миллионы этих самых штрафов).