95k
8 месяцев назад · 1 фото · 2015 просмотров · 91 комментарий
В России АЗС обяжут оборудовать быстрыми зарядными станциями для электромобилей
С 1 марта 2026 года вводятся новые обязательства для АЗС. При постройке новых автозаправочных комплексов необходимо будет в обязательном порядке предусматривать наличие зарядных станций для электромобилей. Это решение направлено на поддержку развития электротранспорта в стране и создание необходимой инфраструктуры для его эксплуатации.
В постановлении кабмина, подписанном премьер-министром Михаилом Мишустиным, четко оговариваются технические параметры необходимых зарядных устройств.
На новых АЗС должны быть установлены станции быстрой зарядки, использующие постоянный ток, с минимальной мощностью не менее 44 кВт.
Это позволит владельцам электромобилей значительно сократить время, необходимое для подзарядки, и сделает использование электротранспорта более удобным и привлекательным.
Стоит отметить, что требования к оснащению АЗС быстрыми зарядными станциями будут применяться не во всех случаях.
Обязательным условием является наличие у автозаправочной станции технологического присоединения к электросетям.
Это означает, что новые требования распространяются только на те АЗС, которые имеют возможность подключения к электроэнергии и обеспечения необходимой мощности для работы зарядных станций.
На новых АЗС должны быть установлены станции быстрой зарядки, использующие постоянный ток, с минимальной мощностью не менее 44 кВт.
Это позволит владельцам электромобилей значительно сократить время, необходимое для подзарядки, и сделает использование электротранспорта более удобным и привлекательным.
Стоит отметить, что требования к оснащению АЗС быстрыми зарядными станциями будут применяться не во всех случаях.
Обязательным условием является наличие у автозаправочной станции технологического присоединения к электросетям.
Это означает, что новые требования распространяются только на те АЗС, которые имеют возможность подключения к электроэнергии и обеспечения необходимой мощности для работы зарядных станций.
Метки: #АЗС #Авто #Автовсячина #автомир #автомобили #закон #зарядная станция #машина #электромобиль
Ага. Курить на АЗС нельзя, а 44 киловатта, это пожалуйста. А ведь если там что коротнёт, это вам не сигаретка.
Зарядная станция будет получать электроэнергию от электросети или спрятанного под землёй дизель-генератора?
Теперь с электроавто берут налоги как с обычных машин с ДВС. Так что хорошо что у нас электрички не успели раскрутиться - меньше затрат потребуется на ликвидацию последствий. А новое поручение позволяет за счет бензина оплатить никому не нужную электро сбрую.
А, может, сразу все заправки оснастить тротилом и системой самоликвидации? Сколько случаев самовозгорания, при зарядке электромобилей...
Идите нах...й! Опять бензин подорожает!
Да это по-любому...
А вот такой технический вопрос, а кабинет министров подписал распоряжение о выделении сетевыми компаниями дополнительных мощностей владельцам АЗС?
Поставить станцию зарядки это не проблема, проблема её подключить её к электросети.
Когда-то давно дизельных машин у граждан было мало, и солярка стоила дешевле бензина. Потом дизельных машин стало больше, и солярка стала стоить дороже бензина. Сейчас "электричек" у граждан мало, и типа заряжать еë дешевле, но я уверен, что когда их станет больше, и это станет дороже обычных бензиновых машин.
А может с 1 сентября 2025 года снизить цены на бензин,а не маяться это уйнёй.
Мдя. Смешно. А электро жигулей уже навыпускали?
И ничего, что в мороз эти говноповозки дохнут за пару километров? Простой пример. В обычную погоду на стройке шуруповёрт от какой-нибудь "макиты" или "метабо" с длинным аккумом держится часов пять. При минусовой - полчаса-час. Что, в минус тридцать уже никто аккумы с машин не снимает и в тепло не прячет?Не дохнут. Если летом мне на 140 км хватает(миникэб) то зимой на 120. Заряжаю от 220. От ноля до полной, на 160км, часов 8. Но редко так разряжена, по этому часов 6 хватает. Так как еду гружёный, то пробег уменьшается до 140км. Зимой включаю вебасту, для обогрева.
Эпланы мля.В Карелии и Сибири заправок то нет они эту хрень придумали.А в стране больше проблем нет.
смешно , мля - в мире уже автоконцерны не вывозят эту "зелёную повесточку" , у нас деняк на ведроваз не хватает, но хули там....
На сколько поднимут цены на бензин?
Сцуко! Туалеты на АЗС сделайте нормально! Питер, Москва нах. В Псковскую, Брянскую заглядываете хоть иногда.
А почему не обяжут на крупных станциях заправлять газом? Или почему-бы не штрафовать АЗС за отказ заправлять газом потому что нет заправщика ( этим грешит Роснефть) Приезжаешь на заправку, а там огнетушитель стоит.
А вот тот идиот, который это продвигает. он вопрос подведения мощности к АЗС уже решил?
Это десятки и сотни миллионов рублей, в зависимости от региона, поставить сраные трансформаторы и подвести линию. Кто это будет оплачивать? этот идиот?
Или в цену на бензин это включат?
А кто это, умные слова минусует, сэр? Либеро3.14дорасы, сэр!
не хочу тебя огорчать, но план электрификации страны имеется с 18-го что ль года. и там заложены мощности для электротранспорта( да и вообще все с ним связанное, иначе б с чего госконторы делали пародии на электромобили. как могут). Вопрос не в этом - вопрос в том что бензоколонки - не выгодны. тупо кофе с бутербродами продавать, побороли обнал на бензо - они стали не интересны. Новых не строят, старые в убытках - а через пару лет, когда автопарк схлопнется - вообще жопа.Ну ничего, у наших чинушей свой план.
Заложены и выделяются это несколько разные вещи.
У нас заложена газификация населенных пунктов, например Забайкалья. Однако газ идёт в Китай.
Разговор про манагеров от энергетики, которые умрут но не дадут мощности. Попробуйте ради интереса выбить мощность хотя бы в 100...300 кВт... И вы охереете от количества камазов с деньгами, которые нужны, чтобы выбить эту мощность.
У нас в Сибири встречаются такие расстояния между АЗС, что ни один существующий ныне элктромобиль от одной заправки до другой не доедет, особенно зимой.
В багажник канистры с соляной а на фаркоп генератор. И доедет.
А сам цепляешь машину за буксировочный трос, как бурлак, и тащишь, заодно и греешься.
Не знаю финансовый расклад по России, но во многих странах зарядка на коммерческих станциях начинает не сильно выигрывать у современных дизельков и турболитров по деньгам за км. пробега. А вот по времени остается геморроем
Давайте посчитаем вместе:
Возьмём тяжёлый кроссовер:
Byd Tang ev
Заявленная ёмкость 108 кВт
Обычно заряжают на 50-60%
С 20% до 80%
60% это 60 кВт.
при цене 20р/ кВт можно прикинуть что средняя зарядка стоит 1000р а максимум зарядка может стоить 2000р с 0 до 100%
Запас хода заявлен 780 км
Округлим до 500.
То есть 250 км рекомендуется заряжать автомобиль.
1000р=250 км. Это я огрубил в большую сторону.
Если взять 95 бензин и расход 8л/100км то 250км это (8+8+4)*65 это 1300р
То есть экономия 30%.
Все это грубо и не учитывая много переменных. Таких как 7-9 рублей за киловатт дома.
Но в целом электричка дешевле.
Абсолютно согласен. 30% разницы имеют значение, но это далеко не фестиваль безумной щедрости. А теперь добавим еще одну переменную. Сколько стоит час вашего времени? Сколько стоит час наемного рабочего (со всеми выплатами и амортизациями) если речь идет о коммерческой машине? Вот тут ваши 30%скорее всего улетят в трубу, а электричка еще и должна останется.
Как я выше сказал, это нишевый автомобиль, для коммерции он не подходит. А сколько стоит мой час? По-разному, о 0 до бесконечности.
Если я поставил заряжаться в тц на парковке пока покупаю продукты или дома от своей зарядки то 0, если я тороплюсь и должен терять час времени на зарядку то да, неприятно.
Писал выше - нишевый продукт. В Сергиевом Посаде (МО) большой парк такси на Эволютах. Читал статью - в Сочах тоже. В салоне Эволюта в Москве нихрена не знают по техническим вопросам и отношение по**истическое , но на все вопросы у них один ответ : "их берут таксисты, они плохие машины не берут" )))
Только ты бензин за пять минут залил и поехал. А тут ещё тусить надо на этой заправке. А там и хот дог купишь и водички и кофе.... А стоит там это все..... И вся экономия летит в дыру))))
1000 руб это 33 литра газа. При расходе 10л/100 км получается 330 км против 250 у электрички. Газ закончился - мозги переключились на бензин и можно доехать до заправки. Электричка села- сиди и жди эвакуатор.
Задуться газом 5-10 мин, зарядить электричку в разы дОльше.....Зарядка сейчас занимает полчаса- час.
Помимо этого у электрички еще есть несколько минусов: например максимальная, скорость, со всеми аэродинамиками и прочим ехать на массмаркете не рекомендую выше 110, машина невероятно тяжёлая, необходимо покупать покрышки для э/м, они ощутимо дороже.
Если я не езжу на дальняк а типичный офисный планктон то электричка очень неплохая, бесплатная парковка, до недавнего времени бесплатная зарядка.
В любом случае, резко негативно относиться к ним нельзя, есть тренд, есть вектор, есть свой покупатель. Вообще, Россия не показатель, особенно что касается автопрома
Тот же Byd один выпускает автомобилей больше чем весь объём покупок вообще всех автомобилей в России. И он же основной производитель электричек.
Основным было то что зарядки бесплатные
30-60 минут это не в разы.
А я вот на дальняки езжу. И терять час лишний на "заправку" вообще не интересно. А ещё не интереснее встать где-нибудь в лесу с "пустым баком" и ехать потом за фурой на "галстуке" в режиме рекуперации.
Опять же, пол-часа час это если свободно)))) а если занято, то уже полтора-два часа.
Это само собой. Как гласит Самая Страшная Цыганская Тайна : "Краденная кобыла дешевле купленной"))) Себе беру потому, что у меня зарядка дома в гараже, а тариф у меня сельский (5,6 руб/кВт*ч). Одна поездка на работу/обратно порядка 150 рублей в день получается по расчёту. На ЧанганеCS35плюс только бензин 600 р. Плюс ТО при таких пробегах три раза в год и амортизация. Как второй авто в семье для дом/работа имеет смысл. Но только как городской /пригородный вариант. На дальняк ИМХО - лотерея с мазохизмом.
Вы же не забиваете гвозди микроскопом, правда? Есть авто для города, тихое, приемистое, экономичное. Есть для дальняка.
Вот именно, всякой вещи свое предназначение. И электрички тоже востребованы, есть достаточное количество людей, для которых она удобна, особенно в разрезе мир а не только северная и холодная Россия.
Ну ок. Смотрите, мне до работы 2 км. Но, я уезжаю часов в 5 утра, а возвращаюсь примерно к 22 часам вечера. Ну поездил я неделю, ну даже две. А потом мне эту штуку надо где то зарядить. Да, недалеко от дома есть зарядные станции, но вечером они, как правило, заняты. Опять же, я же не могу просто приехать, поставить на зарядку и пойти спать? Мне надо ждать, пока зарядится. А это, после работы, ворует мой сон и отдых. В выходные и так дел полно. А обычная АЗС прям по пути с работы. Заскочил раз в две недели, на косарь залил и всё. Не, электричка это гонка за модой. А у прагматиков она не проканает))))
Хорошо, замените свой автомобиль на Гелик АМГ или Инфинити Qx, уверяю что частота заправок и их цена тоже вас расстроят.
А на кой тебе машина? Чтоб 2 км до работы ехать? Разве если инвалид
Согласен, это не в разы! Это НА ПОРЯДОК дольше
Значит вам он не подходит, вот и все
А зачем?)))
А зачем мне вставать раньше? Я и так в 4 утра встаю. Да и зимой пешком шкандыбать не очень. Есть дача, летом машина бегает будь здоров. Какие то не логичные вопросы у вас.
Тогда поймете что не все автомобили одинаковые и бензиновые движки тоже могут доставить кучу головной боли с заправкой но при этом никому в голову не приходит назвать гелик плохой машиной. Хотя в плане автономности он сильно уступает массмаркету.
А я, значит, типа не знаю что ли? И машину чисто случайно купил ту, что мне подходит и по расходу и по обслуживанию?)))
3 и 30 - 60. Безусловно. Это не в разы
Не в 10-20, а так, чуть-чутьЕщё добавьте разницу в стоимости электро и бензо моделей.
И замены аккумулятора.
Пока не будет дешевого аккумулятора и/или компактного источника энергии, увы, электромобили будут проигрывать.
Почитайте блог Тесла, любопытно
https://moscowteslaclub.ru/reviews/moskva-sevastopol-moskva-dlya-dalnikh-poezdok-na-elektrokarakh-poka-ranovato/https://moscowteslaclub.ru/reviews/moskva-sevastopol-moskva-dlya-dalnikh-poezdok-na-elektrokarakh-poka-ranovato/
Почитал, спасибо) Забавно. Если в отпуск без особых ограничений по времени можно и так развлечься. Кстати получается замкнутая проблема - электричек мало, потому что мало инфраструктуры , потому что мало электричек. 600 км от Москвы неплохо. Но широка страна моя родная) Поэтому пока электро это город и пригород
Бензин тоже не сразу по России появился, народ много лет с канистрами ездил.
Опять бензин подорожает...
К гадалке не ходи...
чушь. сколько в стране баранов, которые купили электрическое барахло? 0.0000001% от общего числа или и того меньше
На 25 год таких баранов 60000 в России, и на 10000 больше каждый год.
процент от общего числа авто сколько?
0.12% в России. В Китае для сравнения, 56% купленных автомобилей - электрички.
А еще иметь ключи для заводных.