367k
7 месяцев назад · 2 фото · 5004 просмотров · 77 комментариев
В подмосковных аэропортах начали штрафовать таксистов-зазывал (2 фото)
Почему этого не начали делать раньше — вопрос открытый. Но лучше поздно, чем никогда. В Минтрансе обещают проводить рейды в аэропортах ежедневно.
Так называемым бомбилам усложняют жизнь. Вчера вступил в силу закон Московской области, предусматривающий административное наказание для таксистов, предлагающих свои услуги пассажирам вне специально оборудованных зон. Теперь таксиста-зазывалу, который вылавливает потенциальных клиентов в зоне прилёта аэропорта, штрафуют на 5 тысяч рублей, а юрлицо, на которое он работает, — на 50 тысяч рублей.
В Минтрансе уже отчитались, что вчера в ходе исполнения вступившего в силу закона в аэропорту Шереметьево полицейские составили семь протоколов на недобросовестных таксистов. Также в пресс-службе ведомства рассказали, что рейды по выявлению таксистов-зазывал в аэропортах Подмосковья будут проводиться ежедневно.
«Такие мероприятия будут проводиться на ежедневной основе, чтобы пассажиры не сталкивались с “зазывалами” и обращались за услугой к официальным перевозчиками такси»,— сообщили в министерстве.
Как отмечают СМИ со вчерашнего дня рейды проводятся в аэропортах Шереметьево, Домодедово и Жуковском. Внуково под юрисдикцию областных законодательств не подпадает, поскольку находится на территории Москвы.
Отмечается, что закон о запрете деятельности бомбил в аэропортах приняли ещё в марте нынешнего года, однако тогда о штрафах речи не шло. Эксперты выразили сомнение, что такой запрет без штрафных санкций будет эффективен. К ним прислушались и позднее ввели наказание рублём.
«Зазывалы доставляют много проблем. Они, как правило, завышают цены и агрессивно навязывают свои услуги. Хаотичные толпы таксистов у выхода из зоны прилета портят впечатление и мешают потоку людей. Кроме этого, нелегальные таксисты часто работают без лицензий, их машины не проходят обязательный техконтроль, а сами водители - медосмотры», - объяснил необходимость кардинальных решений председатель Московской областной Думы Игорь Брынцалов.
СМИ пишут, что в последние годы бомбил в аэропортах стало значительно меньше, поскольку они не выдерживают конкуренцию с российскими агрегаторами такси, которые и удобнее, и дешевле. Основную кассу для зазывал в аэропортах сейчас делают пассажиры международных рейсов, но не из раскрученных туристических зон, откуда прилетают россияне, а из иностранных аэропортов попроще. Простыми словами, речь идёт в основном о трудовых мигрантах.
Предлагаю, лицам нетрадиционной ориентации, читай: водилам яндекса, устанавливать специальные цены на заправках, магазинах и рыгаловках. Пошел дождь/снег и т.д. - три цены, час пик - четыре цены (плюсуются с плохими погодными условиями), ночное время - три цены, выходной день - три цены (плюсуется с ночным временем и плохими погодными условиями), две минуты прогулки/нахождение по/в магазину/рыгаловке бесплатно, далее ожидание продавца/официанта/оператора заправки платное. Извините, слишком большой спрос, рекомендуем пойти на х*й.
За день семь протоколов?
Так лет через 800 искоренят проблему.... С таксистов кормятся полицейские. И проблема не в отсутствии медосмотра или лицензии на такси. Это проблема не единичная, а очень системно интегрированная. Это мафия. Там чёткая организация и распределение ролей. Спроси у зазывалы где купить что-то запрещенное, он мгновенно организует. От шлюх до наркоты и оружия.Это показательные семь протоколов.
скорее это показательное наказание тех, кто не делится или вне их системы.
А то Минтранс не знает, что там одни черножопые работают....
Лет 8 назад прилетаем в Шереметьево . Время примерно час ночи. Вызвали "Ред-такси" , был такой агрегатор пока его Яндекс не сожрал. Стоим ждем такси возле аэропорта. Подбегает бомбила . Брат куда йехать ? Говорю в Химки . А в какые Хымки новый или старый ? Я говорю какая разница то ? Расстояние одинаковое . Паехалы , за две тыща отвезу. Иди говорю гуляй )))). Подбегает второй , куда брат ? Химки. Скока он тебе сказал. Ну 2000 говорю . Паехали за польтора отвезу. Иди говорю друга своего догоняй. Смотри , показываю ему приложение а там 350 руб и такси на подъезде уже. Я спросил с какого хера у вас так дорого. Ответ убил - ночная цена брат.... Да гнать их нахер из аэропортов и вокзалов нафиг !!!
Из страны
Да уже давно нужно перевести данное явление в цивилизованный вид, иногда даже не приятно. Как то приехала в Сочи, вызвала Яндекс такси стою жду при выходе из аэропорта, и привязался тип южной наружности (в простонародье бамбила), для него не было аргументом, что такси я уже вызвала - "отмени, за полторы довезу", при том что ехать там 15 минут и такси я вызвала за ~400 рублей.
В июне этого года прилетели в Сочи с женой. Ещё в здании аэропорта вызвали такси. Выходим на улицу и толпа "чётких" бомбил налетела: "Поехали! Геленджик! Джубга!" и т.д.
Говорим, что не надо, вызвали уже.
Они:
"Э?! Сколько стоит?! Давай я дешевле отвезу!"
Как толпа цыган, честно.
Меня другая ситуация напрягает. Калининград, 23:00, рейс задержали.. Автобус последний уходит что то около 22:00. На улице человек 50 пытаются по яндексу заказать такси. Машин полно, но все сбрасывают заказы и предлагают 3 цены.
"Тогда бы все свободные водители на один заказ слетались. "
А вот это вообще ни разу не проблема. Раздача заказов через аукционы и тендеры, когда на один заказ сразу куча исполнителей претендует, давным-давно стандартная практика в бизнесе и не только. Достаточно закрепить за Яндексом право выбора исполнителя, в ручном или вообще в автоматическом (кто первый откликнулся с учетом пары доппараметров, типа расстояния до заказчика и т.п.) режиме.
Технически реализуемо вообще без проблем.
Насчет "прописать в договоре с Яндексом обязанность водителя принимать заказы" - тоже ни разу не проблема.
Просто, например, установить порог допустимого числа отказов - 3 раза отказался, все, из базы Яндекса водитель вычеркивается. И куда ты тогда пойдешь, учитывая, что Яндекс практически монополист на рынке таксоперевозок?
"не, в Нижний Тагил поезд не повезу, мне в Новороссийск смотаться хочется". Эту шутку Дж. К. Джером почти 150 лет назад опубликовал.
Про советские таксопарки - поржал!, ведь именно их таксисты основоположники традиции поездок в три счётчика! Да и к данной ситуации не применительно, там диспетчер был единицей парка, а не сторонний агрегатор. И, в отличии от Яндекса, какую-никакую ответственность нёс.
Яндекс - днище, его информационные услуги тебе не интересны. Но ты всё равно обращаешься к этим услугам, и очень расстраиваешься если реальная стоимость услуг оказывается выше, чем придумал Яндекс.
Водители таким способом и разбираются с Яндексом, и не впутывают пассажиров, это делает Яндекс, своими информационными услугами. Лицемерие?! Нет, не думаю.
Теперь по алгоритмам подбора водителей, на основе предложенного тобой правила "трёх отказов" (или любого другого числа в рамках разумного). Моделируем ситуацию. В аэропорту, который находится на удалении от города, есть пять пассажиров. Приложение показывает что в окрУге есть 8 машин. Пять из них забрали всех пассажиров. А оставшиеся три не успели принять заказ, или не захотели. Получается что у каждой из этих трёх машин было аж пять шансов принять заказ, но им не повезло, повезло другим. Но для ии нет разницы почему так произошло, факт в том что заказ они не приняли более установленных 3 раз (по одному разу на каждого пассажира) ((извини, если что, но иногда попадаются собеседники, которым по два раза разжёвывать приходится)). Но это не повод сливать человека с работы.
Пожалуй, настал момент перенести остаток коммента.
To be continued.
"А вот это вообще ни разу не проблема."
Начну с того, что существующая на данный момент порочная система тендеров - величайшее зло, и практически легализованная государством система коррупции за бюджетный счёт. Но это из другой области знаний.
Думаешь в Яндексе дурачки сидят? Нет, там профессионалы, которые прекрасно умеют считать каждую копейку. И их задача выжать эту копейку, и с клиента, и с водил, в пользу конторы. В каком "ручном режиме"?! Здесь полностью ии правит бал, и всё происходит в автоматическом режиме. "Кто первый откликнулся" не катит. Тогда таксисты будут ездить с пальцем у экрана смартфона, а это не безопасно. Вместо этого есть рейтинг. Вот его я бы разделил на две составляющих: до подачи, и во время поездки. Всё остальное технически уже реализовано. Если тебе это не нравится, но это есть, значит это выгодно Яндексу, и на твоё мнение плевать. И водилы здесь не причем. Они просто не хотят чтобы работа обеспечивала потребности их семей.
P.S. В последнее время это стало актуальнее, когда во многих областях ввели запрет на работу в такси для гастарбайтеров. Многие этого хотели, а когда это реализовалось, начали плакать что наши соотечественники за рулём такси не готовы выполнять все их капризы за копейки. За что боролись...
К услугам Яндекса я обращаюсь, потому что других уже почти не осталось, а не потому что я Яндекс люблю. И -да, если я кому-то задаю вопрос, то хочу получить на него достоверный ответ, а не чьи-то фантазии про "реальную/нереальную стоимость".
Бомбилы в исходном посте тоже свои услуги считают "реальной ценой". Только мало кто из пассажиров почему-то согласен с ними. Как и водители, берущие заказы через Яндекс.
По поводу "слить с работы" - для компьютерной программы вообще без разницы, как алгоритм выстроен и какие факторы и каким образом в нем учтены. Что в ТЗ заложут, то и сделают на выходе.
И разделить ситуацию "заказ не был выдан водителю" и "водитель отказался от выданного ему заказа" - это вообще как два пальца об асфальт. Те, кому заказ не достался и те, кто от него сами отказались - это 2 разные категории, легко формализуемые в программном алгоритме. Ежу понятно, что первые никак не будут учитываться в категории "отказников".
А вот когда водила сам отзванивается диспетчеру, отказываясь от заказа (вариант - сам нажимает на кнопку отказа) - это совершенно однозначно идентифицируемая ситуация. Вообще не вопрос.
Вот не пойму, кто ещё ведётся на этих зазывал?
Ткни несколько раз в экран смартфона и вызови себе нормальное такси.
С каких пор оно "нормальное" ? Форменное на*балово. Хуже тех же бомбил, с которыми хоть поторговаться можно и тебя не ставят перед фактом, пользуясь монополией. Давно пора этот х*яндекс пнуть под зад отсюда и ввести фиксированные тарифы.
Басманный суд Москвы 30 апреля арестовал шестерых подозреваемых по делу о мошенничестве и краже денег у участников военной операции на Украине, прибывших в аэропорт Шереметьево. Их заключили под стражу на два месяца.
В ходе расследования выяснилось, что в схеме участвовали два сотрудника патрульно-постовой службы в Шереметьево, которые помогали таксистам находить жертв. Оперуполномоченный аэропорта также отказывался возбуждать уголовные дела по жалобам потерпевших.
Там более хитрая схема чем написано в посте.
Стоянка после вьезда к аэропорту 15 минут , но они как то обходят запрет или им кто то из руководства помогает обойти ?
Так у них даже и машин то нет. Какие лицензии? Один ловит потенциального клиента, а второй, на улице, предлагает легальному таксисту его отвезти. С клиента берут пятак, таксисту отдают двушку. По полторашке им остаётся каждому. Они там за день некисло так зарабатывают.
Было мне лет 6-7 (ещё в СССР в Ленинград приехали) родители пытаются поймать такси, я говорю так там же стоят на стоянке аж 5 штук? Родители поясняют, эти за посадку минимум 10 рублей берут, не считая счётчика, да и вообще часто они сами не хотят никого брать, потому и завышают, просто в багажнике водка, и они ей торгуют, а те кто мимо проезжают, могут быть и честными, за пару рублей доехали, просто ждали минут 20
Первый раз попался - 5 тыс. Второй - 100 тыс. Третий - авто под пресс.
Вместе с зазывалой.
Причем публично, чтобы остальным наука была.
Лет 7 назад прилетели ночью в Челябинск с маленькими детьми в аэропорту были только такие таксисты цену заломил тройную вышли за парковку стоит парень из яндекс такси спросил возьмёт с детьми, обрадовался взял, даже детские кресла были довёз в три раза дешевле чем хотели в аэропорту, ехал аккуратно
Да ясно - понятно кто из там крышует.
Это как с попрошайками на улице
Надо расширить географию! Прилетел в Астрахань. Вышел из аэропорта - мобильная связь еле-еле. Яндекс не вызывается. Обратился к местным таксистам: лежит за рулём как тюлень:
- Сколько?
- У меня комфорт, немного дороже...
- Сколько?
- 1500
- Лежи дальше
Вернулся обратно к аэропорту, там связь лучше. Вызвал Яндекс. Цена ... 237р
Ну их основной клиент были иностранцы. Так как без российской карты они не могли заказать такси. И тут появляются они, таксисты
Именно. Как-то ко мне на выходе из аэропорта подходят такие "иностранцы", пока я своё такси ждал -Э, брат, а вызови нам такси, а томы не можем, связи нэту!. Я - Вон, у дверей бомбилы стоят, идите к ним.