220k
4 месяца назад · 1 фото · 8840 просмотров · 68 комментариев
Криво установленный автозапуск обходится очень дорого
В Тюмени владелец находясь рядом с автомобилем решил запустить её автозапуском, а дальше всё пошло не по плану.
Сколько уже подобных роликов было и сколько ещё будет...
Только нейтраль и ручник ! Иначе хрен тебе а не автозапуск ! Глушишь машину с пульта уже находясь вне машины ! Иначе никак .
Совсем обленились. Сесть в машину и повернуть ключ уже лень.
А без автозапуска хрен бы он её оттуда столкнул, норм приблуда! ))
А нехрен просто на передаче оставлять
Забыл
Не, нормально установленный автозапуск на передаче не заведёт.
у самого пандора стоит... предыдущий владелец так и не нашёл карточку от сигналки и всегда заводил с телефона зимой... заменил телефон (полностью клонировал со старого) и пандора возмутилась, что типа клон... владелец карточку так и не нашёл от сигналки... теперь нужно покупать такую же пандору и менять просто блок, когда с сигналки снимаю - все равно звонит мне на телефон) ЗЫЖ машина на автомате, тут проблем нет)
на передаче пуск не сработает , на передаче просто не поставишь на АЗ
Чё то как то, мне кажется, это не "криво установленный автозапуск", а криво установленные мозги (при наличии) у владельца авто.
Тебе кажется !
При правильной установке и настройке: водитель должен выйти из машины когда двигатель работает + ручник после машина встает на охрану и глушится ...
Заводится только после полного этого цикла ... т е если водитель забыл что-то в машине открыл дверь и закрыл и поставил на охрану автозапуск уже не включится.
Да чё там делов! К Юре поеду вечером поставлю в гаражах пиво попьём! Я как эти лохи 10 тысяч отдавать не собираюсь в сервисе! Я деньги считать умею!
Тем же вечером......
Как то грустновато он пошел почку продавать...
Тут похоже ручка на передаче была оставлена.
Ну ХЗ.
У меня дистанционный запуск реализован на том, что тачка на паркинге стоит, что в общем то и логично.
Я про механику
в вашем списке для МКПП отсутствует пункт об установке нейтральной передачи на МКПП... а дураков у нас лет на 100 еще припасено. лично знаю "орлов" которые на парковку ставят машину не на ручнике, а на 1й передаче.
Да извините, сразу не написал, что алгоритм для МКПП.
Но выходя из заведенного автомобиля, как бы априори на нейтрале.
Тут скорее не дураков, а пользователей Лады...
Вплоть до гранты ни одной не знал с нормально работающим ручником, вечно растягивается за пол-года тросик и потом, хорошо если на ТО поменяют, вот и ставят поголовно на передачу.
У меня же в Шевроле(америка) основной противоугонкой был "наноболт" вставляемый в КПП, при этом ручка должна была быть в 1ю воткнута.
Регулятор оборотов ХХ оказался хорош на первом бордюре!)))
Это не регулятор, она заглохла, сигналка ее снова запустила, и она на стартере заехала на бордюр..
А может и так.
РКП на нейтралку ставить надо и ручник включать. У меня если так не сделать, машина не берётся под автозапуск на охрану.
Просто установщики попались грамотные (вам). А здесь ставили рукожопы - подключили в стандартную проводку без дополнительных концевиков на нейтралку или на ручник...
На МТ от автозапуска больше проблем чем пользы. Его ставить нужно только с АКПП, чтоб в любое время кнопку ткнуть и машина завелась...
Может удивлю, но на механике тоже в любое время можно. Там алгоритм выполнения нейтрали по сути очень стандартный, в плане использования авто.
Вот че, припарковались, поставили на нейтраль, ручник, потом вытаскиваем ключи, выходим и ставим на сигналку. Так ведь, да?) Вот это и есть алгоритм выполнения нейтрали. Только вот когда выходим двигатель работает до постановки на охрану. Хочешь сбросить - тыкаешь тормоз после поднятия ручника или вытаскивания ключа и всё. Автозапуск отключится после постановки на охрану. Так что что автомат, что механика.. разницы то нет, если грамотно установлена сигналка.
Я отлично знаю как работает автозапуск на МТ. нужно заранее программировать его манипуляциями с кнопками на брелке, нейтралью и ручником. Это гемор. В хороший мороз МТ нужно заводить с выжатым сцепелением, иначе стартер всю коробку крутит, если в коробке масло густоватое. то машина и на нейтрале хочет вперед ехать, плюс это изнасилование стартера...
Не все живут на северах. Автозапуск может еще и помочь не только прогреть, но и охладить. Я вот зимой спокойно завожу, юг. Зато летом завел.. и благодать, когда на улице +38. Масло 75w90 и не проблема вообще зимой. Так что "автозапуск только с АКПП" весьма неверно.
Официальные дилеры ставят, у меня стоит с 2016г, из салона, все норм, надо за авто следить.., алгоритм - ставим нейтраль, поднимаем ручник, вынимаем ключи, выходим и ставим на сигналку, при этом авто глушится само, стоит открыть авто без пуска - режим автозапуска сбрасывается, надо заводить, ручник, выходить и снова на охранку, по этому алгоритму мозги видят, что движок работает, стоит ручник, постановка на охранку = глушить и ждать автозапуск.
Но если криво ставят - то что с этого взять?? Тут одни последствия на лицо.., каждый учится на своих ошибках.
Вроде автозапуск нужен совсем не для того, чтобы запускать двигатель, когда ты находишься рядом с автомобилем...
Это [мат]..ся
А если он сам установил сигналку и решил проверить? Просто неправильно настроил защиту в логике сигналки, либо "не сказал" сигналке, что машина на МКПП (раньше на блоке была перемычка, в зависимости от типа коробки её оставляли или убирали - вот эта перемычка и для сигналки была определителем типа КПП, на новых моделях сигналок могло что-то поменяться).
Есть единственный такой случай. Когда после мойки зимой примёрзли двери и ты запускаешь движок, чтобы печка отогрела замки дверей. Остальное незачем.
Видеть куда машина "сама поедет"!!
На новых, в которых можно залезть в настройки - в настройках есть пункт "Тип коробки передач". вот там и выбирается. Да щас все такие умные эти сигналки, что пока настроишь.. настроек дофига и больше.
Классический прощелк)
Оставил на скорости.
У меня пока на нейтраль не поставишь на заведенной и ручник не включишь, потом выйдешь, она заглохнет и встанет на сигналку - ни какого автозапуска с утра не будет.
именно. называется "программная нейтраль"
На АКПП с этим делом одна проблема - ключ с иммобилайзерной меткой приходится прятать под приборную панель, угонщикам очень удобно.
.
В вот МКПП -другое дело, блокировки запуска « на передаче» не имеет, и очень мало кто ставит блокировку запуска на « датчик выключенного ручного тормоза»
.
С чего это?
На АКПП дистанционка работает без иммобилайзера. Но условие - рычаг в положении паркинг.
А при нажатии на педали без метки и ключа все гаснет.
ни один приличный сервис на МКПП автозапуск ставить вообще не возьмётся.
Вообще то проблем с правильной установкой нет вообще! те, кто не берется попросту не умеют. Я себе грамотно поставил и на передаче или без затянутого ручника не заведется. Там выполняется программная нейтраль. Смысл её в том, чтобы 1 поставить на ручник, 2 вытащить ключ, 3 выйти из машины и 4 поставить на охрану. Причем если опять снять с сигнализации, но даже не открывать двери - нейтраль пропадет. Но в настройках можно отключить все это и тогда хоть на 5ой передаче заводе без ручника и вообще когда хош.
Ты таво…. Не наговаривай, у Ашота в гаражах очень приличный сервис.
дистанционный пуск нужен только зимой.
а зимой на ручник никто не ставит, потому что может примёрзнуть.
а не берутся умные люди, которые не хотят за дураков потом отвечать.
Если на МКПП правильно установлена сигнализация, то автозавод сработает только при соблюдении нескольких действий постановки авто на сигнализацию, совершенных в определенной последовательности (двигатель запущен, поставил машину на нейтраль, дернул ручник, не трогая тормоз вынул ключ, двигатель должен дальше работать на турботаймере сигналки, вышел из машины, закрыл двери и с брелка поставил машину на сигнализацию, которая сама и заглушит двигатель), только тогда сигнализация "даст добро" на автозапуск. Также, даже если правильно поставить машину на сигнализацию, но потом разблокировать её с ключа или брелка сигналки (даже не открывая двери) - она заблокирует автозапуск. У старлайнов такая логика защита в блоке для защиты машин с МКПП от случаев, как на видео.
Иммобилайзер ставят не только на машины с АКПП, на МКПП они тоже присутствуют.
В современных сигнализациях не требуется "хоронить" радиометку из ключа рядом с антенной иммобилайзера.
это не связано.
"На АКПП с этим делом одна проблема - ключ с иммобилайзерной меткой приходится прятать под приборную панель, угонщикам очень удобно."
Сейчас сигналки стали умнее, прятать ключ уже не нужно, ключ считывается и держится в памяти сигналки. Но работает не на всех авто.
Ну у кого как. я на юге живу и всегда ставлю на ручник, даже зимой. примерзания не было. А что за дураков то отвечать? Сделай верно, а дальше уже какие вопросы? Так и продавать авто уже нельзя будет. А то вдруг с раскрученными болтами будут кататься, а завод отвечай)) Так что это вот "не берутся." глупости. Под это можно что угодно подвести. Да и в межсезонье автозапуск тоже используется.
Видимо тебе не доводилось в жизни видеть действительно уважающий себя сервис в котором нет рукожопов
Ставь блокировку на нейтраль в чем проблема?
ага, только большинство населения у нас живёт не на юге.
Щас открыл конфиг сигналки. короче, там можно даже без ручника обойтись. Программную нейтраль детектировать при постановке на охрану. Т.е выйти и поставить на охрану на 1ой передаче с заведенным движком уже не варик. Следовательно, можно в качестве ручника юзать киприч под колесами, но безопасно пользоваться автозапуском. Вот и "зимний" ответ на безопасный автозапуск.
Все верно, насколько я помню суперэлектрики кидают провод на обманку чтобы не париться иаот результат
это прошлый век, ничего прятать не надо уже давно
ерунду не говорите,
авторизированный сервис StarLine установим мне автозапуск в Тигуан, и через год в старый Рено Логан , без каких либо проблем , даже слово никто не сказал
во первых если есть кондей то нужен и летом
во вторых рекомендуется греть двигатель перед поездкой в любое время года
про юг я уже написал. Ручник не требуется. Там есть другие условия для определения нейтрали. Не скажу про все сигналки, тут уж не знаю. Сужу по своей.
От коробки вообще не зависит, ключ с иммобилайзером на любых машинах надо прятать. Спасает установка доп иммобилайзера с активацией на вращение колёс. Т.е. с ключом в салоне машина заведётся, но без второй таблетки дальше ста метров не уедет.
я потомственный профессионал в третьем поколении, сынок, я всё видел.
когда деньги важнее репутации
У меня вообще нет иммобилайзера. Потерял ключ? Выточил новый и поехал :)
"дистанционный пуск нужен только зимой." - с чего это ? летом очень выручает, кондей машину остужает.
"а зимой на ручник никто не ставит, потому что может примёрзнуть." - ага особенно в Краснодаре
Даже офдиллеры ставят.
Но с защитой от дурака.
Там, чтобы автозапуск сработал, машина должна стоять заведённой на ручнике, вытащить ключ из замка зажигания (машина не глохнет), закрыть двери, поставить на сигнализацию двигатель выключается).
Тогда блок автозапуска "знает", что машина на ручнике и на нейтральной передаче.
И даст разрешение на автозапуск.
Минусят кто не примерзал. У вас еще все впереди, натрахаетесь как нибудь от души. Я пробовал, не понравилось.
ага, с ведром кипятка колёса поливать, плавали, знаем.
или ручник ослабнет и не удержит...
ну, ничо. "обходя лежащие грабли вы теряете ценный опыт"
Дистанционный запуск нужен не только зимой, но летом. Пока сидишь дома, кондиционер остужает салон до комфортных значений.
У меня мкпп, стоит без проблем много лет. В чем тут проблема? Если только кривые руки установщика