Volkswagen впервые в истории закроет немецкий завод
Метки: #Volkswagen #Авто #Автовсячина #Германия #автозавод #автомир #автомобили #завод #машина #санкции
Сборку автомобилей хотят прекратить уже в ближайшие дни.
Концерн Volkswagen вынужденно закроет сборочную площадку в Дрездене. Как сообщает Financial Times, такое случится впервые за всю 88-летнюю историю фирмы. Остановка предприятия станет частью стратегии концерна по экономии средств на фоне финансовых сложностей.
Первые автомобили сошли с конвейера в Дрездене в 2002 году. Отмечается, что это предприятие одно из самых скромных в обойме Volkswagen, так как с момента начала работы завода здесь выпустили всего около 200 тысяч машин.
Площадка перестанет быть автозаводом, но продолжит деятельность условно в той же сфере. Новым хозяином завода станет Технический университет Дрездена, который планирует организовать здесь исследовательский центр по изучению робототехники, микроэлектроники и прочих современных технологий. Кроме того, на завод планируется водить экскурсии.
В середине ноября немецкая пресса сообщила также о переносе даты утверждения нового инвестиционного плана концерна. Стратегию на ближайшие пять лет планировалось финализировать в ноябре, но произойдёт это, как ожидается, лишь в первые месяцы 2026-го. Концерн вынужденно пересматривает свою политику на фоне падения продаж на ключевых рынках — размеры недофинансирования инвестиций по прежнему плану достигают 11 миллиардов евро. На производственные планы Volkswagen могут влиять также геополитические факторы, например, снижение усилий по продвижению электрокаров властями США и Евросоюза.
Первые автомобили сошли с конвейера в Дрездене в 2002 году. Отмечается, что это предприятие одно из самых скромных в обойме Volkswagen, так как с момента начала работы завода здесь выпустили всего около 200 тысяч машин.
Площадка перестанет быть автозаводом, но продолжит деятельность условно в той же сфере. Новым хозяином завода станет Технический университет Дрездена, который планирует организовать здесь исследовательский центр по изучению робототехники, микроэлектроники и прочих современных технологий. Кроме того, на завод планируется водить экскурсии.
В середине ноября немецкая пресса сообщила также о переносе даты утверждения нового инвестиционного плана концерна. Стратегию на ближайшие пять лет планировалось финализировать в ноябре, но произойдёт это, как ожидается, лишь в первые месяцы 2026-го. Концерн вынужденно пересматривает свою политику на фоне падения продаж на ключевых рынках — размеры недофинансирования инвестиций по прежнему плану достигают 11 миллиардов евро. На производственные планы Volkswagen могут влиять также геополитические факторы, например, снижение усилий по продвижению электрокаров властями США и Евросоюза.
открыйвайте свой завод у нас в омске, а бляцкий автоваз закрыть нахер.
А санкции-то работают!
Был я на том заводе лет десять назад. Казался чудом индустриализма. Все прозрачно, чисто, красиво. Оставались бы на российском рынке и сами были бы в шоколаде, и мы на достойных машинах ездили бы. Ведь они у нас тогда в средней комплектации стоили 25-30 тыдр. Сейчас -это цена ваза. Жалко компанию, ФВ не машина, а целая философия, китайцам до их уровня не добраться: добротно, качественно, надежно. Но, к сожалению, сейчас это мировая тенденция - от долговременного к одноразовому, от надежного к сомнительному, от бюджетного к дорогому. Куда катится мир!
Добьют немецкий автопром идиоты . Тоже будут на китайцах ездить.
А Ваз закрыть можно?
Нужно!
Наоборот! Все немцы побегут покупать ВАЗовские супер машины...!!
Можно. Но зачем?
Санкции против РФ творят чудеса!
Скоро начнется "Поднимем Германию с колен !", НСДАП, и т.д. и т.п. по кругу
как не смешно,но к этому все идет,но дойчланд уже не тот,еврейских погромов не будет уже,а вот жители стран полумесяца,там могут сделать так,что бюргер с хаты не выйдет
....А всех работяг на автоваз.... заживем
немцев не жалко, бренд с древней историей немного жалко
"Typ 82
Выпускался с 1939 по 1945 год. Отличался от гражданской модели специальным облегчённым открытым 4-дверным кузовом с плоскими панелями, задними колёсными редукторами, межколёсным самоблокирующимся дифференциалом, увеличенным до 290 мм клиренсом, 16-дюймовыми колёсами.
ru.wikipedia.org*
** использовался** во всех войсках Германии до окончания Второй мировой войны для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов и топлива, эвакуации раненых и в качестве передвижной мастерской. На базе Typ 82 было создано более 30 модификаций многоцелевых автомобилей." - что ты жалеешь?Древняя история не так хороша.....
Это завод, который выпускал Phaeton. При нём слепили огромный стеклянный шоу-рум. А потом передумали выпускать Phaeton
Вроде на этой линии электрички собирали в последнее время.Так и есть, а экскурсии там и сейчас постоянно ходят, мы с женой были- прикольно:) И там вроде бы всего одну модель электрическую делали, типа 40 штук в день и крупноузловая сборка, транспортировка поди догогущая выходила. По фотке сразу узнал этот маленький цех:))
на немецкую впк будут работать.
Санкции работают!
Скоро будут одни китайцы.....)
Глубоко пофиг
давненько новостей о закрытии от Volkswagen не было , целых три часа
Вот и Германия становится, как Россия в 90-е
.
Скоро подъедут « ножки Буша»
пусть не останавливаются на "достигнутом".
Да всем насрать.