95k
месяц назад · 2 фото · 1972 просмотров · 29 комментариев
Китайская BYD разработал сверхмощную зарядку на 1500 кВт (2 фото)
Метки: #BYD #АЗС #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #зарядная станция #машина #электромобиль
Китайский автопроизводитель BYD разработал зарядную станцию второго поколения мощностью до 1500 кВт и силой тока 1500 А. Новая станция окажется в полтора раза мощнее системы первого поколения, представленной весной 2025-го.
Официального подтверждения от BYD не поступало, сроки развёртывания системы мощностью 1500 кВт остаются неизвестными.
По неофициальным данным, пиковая мощность достигает 1360 кВт при температуре плюс 10 градусов Цельсия и выше. Станции второго поколения добавляют около 400 километров запаса хода за 5 минут и совместимы с флагманскими моделями BYD Han и Tang.
Станция второго поколения получила Т-образную конструкцию с двумя разъёмами, жидкостное охлаждение кабелей и интеллектуальное распределение энергии.
Ёмкость энергохранилища одной станции удвоилась по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей.
Новые станции поддерживают платформу 500–1000 В, а существующие станции первого поколения можно модернизировать до мощности 500 кВт. Компания также разрабатывает упрощённую версию мощностью 200–600 кВт для более широкого спектра электромобилей.
К концу 2025 года концерн BYD развернул более 500 мегаваттных зарядных станций в более чем 200 городах Китая. Компания планирует построить свыше 15 000 станций к 2026 году совместно с партнёрами Xiaoju Charging и Xindiantu. В декабре BYD представил новую функцию в фирменном приложении для владельцев электрокаров и гибридов: теперь они могут сдавать свои домашние зарядные станции в аренду. Через приложение пользователи согласуют время доступа и стоимость — предполагается, что стоимость такой зарядки будет ниже, чем на общественных станциях. Аналогичные сервисы уже работают в КНР у компаний Nio и Xpeng, где реализована и прямая оплата услуг.
По неофициальным данным, пиковая мощность достигает 1360 кВт при температуре плюс 10 градусов Цельсия и выше. Станции второго поколения добавляют около 400 километров запаса хода за 5 минут и совместимы с флагманскими моделями BYD Han и Tang.
Станция второго поколения получила Т-образную конструкцию с двумя разъёмами, жидкостное охлаждение кабелей и интеллектуальное распределение энергии.
Ёмкость энергохранилища одной станции удвоилась по сравнению с первым поколением, что позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей.
Новые станции поддерживают платформу 500–1000 В, а существующие станции первого поколения можно модернизировать до мощности 500 кВт. Компания также разрабатывает упрощённую версию мощностью 200–600 кВт для более широкого спектра электромобилей.
К концу 2025 года концерн BYD развернул более 500 мегаваттных зарядных станций в более чем 200 городах Китая. Компания планирует построить свыше 15 000 станций к 2026 году совместно с партнёрами Xiaoju Charging и Xindiantu. В декабре BYD представил новую функцию в фирменном приложении для владельцев электрокаров и гибридов: теперь они могут сдавать свои домашние зарядные станции в аренду. Через приложение пользователи согласуют время доступа и стоимость — предполагается, что стоимость такой зарядки будет ниже, чем на общественных станциях. Аналогичные сервисы уже работают в КНР у компаний Nio и Xpeng, где реализована и прямая оплата услуг.
Метки: #BYD #АЗС #Авто #Автовсячина #Китай #автомир #автомобили #зарядная станция #машина #электромобиль
Это хорошо, но. У любого электромобиля есть максимальная принимаемая мощность. Мой больше 26 кВт не принимает. Поэтому мне что 40, что 60, что 1500 кВт зарядка - монопенесуально.
Расчёт на автобусы и большегрузы.
Логично, я о таком не подумал. Вот он - эгоцентризьмь)
… позволяет последовательно зарядить более 20 автомобилей …
Это как? Один через другой?
Может одновременно или параллельно?
Если про емкость хранилища, то подряд 20?
Да, имелось ввиду - подряд 20.
Там наверху железная дорога. Тяговое напряжение 35KV, контактный провод расчитан на 100А. Есть, к чему подключить эту зарядку, особенно если у нее есть еще и собственный бустер. А вот откуда Китай возьмет энергию на все свои автомобили? Сеть АЭС?
В 2024 Китай произвел 10 087 ТВт/ч электроэнергии или 32% от ВСЕГО производства эл/э в мире. На втором месте США с 4 634 ТВт/ч. (14%) Россия, для примера, произвела 1200 ТВт/ч. (3,9 %). Вкладывают китайцы в развитие до сих пор просто сумасшедшие бабки - по 5-7 триллионов юаней в год. И это только частных инвестиций.
Не совсем понятно, как это последовательно заряжать более 20 автомобилей?
Интересно, сколько таких станций реально поставят...
Поставят, не сомневайтесь. Интереснее другое - какие электрички способны безопасно принять на грудь полторы тыщи ампер?
ну если даже табличка прикручена так, что один болт торчит
значит норм зарядкаЭто специальный "болт" (вообще то винт), на него куртку электрики вешают.
От такой зарядки не только авто, но и еще все мобилки будут заряжаться в радиусе 10 метров
Удобно.
Хера се...а если что то пойдëт не так, то при такой мощности охеренный феервейк получится. Да и на вводе какой ток будет? Явно к 10кV подстанции подключать надо. Минимум.
1500кв= 1500000 ватт/1000а = 1500вольт
Какой ток? вам любой электрик ответит ))) I=0,95*1 500 000/U
Подключать к чему то мощному. Меня другое смущает.
Сделать станцию зарядки любой мощности может любой школьник.
Но станция будет лишь ограничивать верхнюю границу мощности и никак не связана с потребляемым током (мощностью). Для непрофи объясню:
есть тел. зарядки на 120W, но обычный тел будет заряжаться всего 15Вт, более продвинутый 30 или даже 60Вт, и только новейший тел с 120Вт зарядкой возьмет максимум. Т.е. в итоге зависит от потребителя - какую мощность он будет брать.
Т.е. нужно сделать машинки которые смогут столько взять. а это ппц как много
Сделают, долго ли умеючи. Это же не так сложно,как турбину прикрутить на движок на атовазе ))
написал глупость, бог с ним. Расскажи что за символ у тебя на аватаре, что означает?
Пришлось глянуть что это . Коловрат солярный (солнечный) славянский символ, представляющий собой крест с загнутыми по кругу лучами, олицетворяющий движение Солнца, смену времен года и вечный жизненный цикл. Считается оберегом, символизирующим свет, победу над тьмой, плодородие и мудрость. В современном контексте часто используется в неоязычестве и националистических движениях.
Тут есть нюанс. При мощности 1,5МВт напряжение от 200В до 1000В. Постоянного тока. Постоянного тока Карл!!! Я инженер электроник, но не могу сообразить как они добились данного диапазона напряжений при заявленной мощности, на постоянном токе. Они по любому применили новый класс компонентов силовой электроники, номенклатура которых отсутствует в современных справочниках.
век назад все уже было
Мощность по какой формуле рассчитатывают? P= ui, соответственно дана мощность, дана сила тока 1000а.
Неправильно. даже не буду брать кпд. У тебя в такой маленькой формуле целых две ошибки, даже 3 !!!!!! три ошибки Карл!!!! Итак исправляем твои ошибки
p <=1500000
u = 500-1000
i<= 1500
я вот купил усилок 1200Вт. Питание от 20 до 50 в По твоему 1200/20 = 60А ? )))) нет конечно. 1200 это при 50в, а при 25в будет только 600 и так почти всегда.
Трамваи с поездами ездят же на постоянном токе. А у них мощности вполне соизмеримы. И напряжение на контактном рельсе тоже, например, 1.5 кВ.
Эти ватты смело дели на 10
Коллега! Нужно ведь немного развиваться в своей области и следить за новыми и не очень новыми разработками и новостями. Развитие компонентной базы двигается семимильными шагами. Принцип работы этой зарядной станции основан на использовании IGBT модулей и SiC - транзисторов. Модули могут коммутировать токи в сотни ампер, что при сочетании с высоким напряжением позволяет достичь мощности в мегаваттном диапазоне. И какой новый класс компонентов силовой электроники? Он уже давно не новый. Вот к примеру марка SiC транзистора INFIMW120R030M1HXKSA1, который мог быть применен в этой зарядной станции. Да, их нужно много. Больше интересует как именно они реализовали охлаждение. Чуть ли не каждый месяц что-то новое изобретают или старое модифицируют.
*инженер-электрик, инженер электронщик