В одной из прошлых статей описывались планирование и подготовка к сражению у мыса Матапан. Итальянцы, вытянув свой строй на многие километры, оказались между двумя группами Королевского флота Великобритании — соединение A адмирала Каннингема шло из Александрии, а соединение B вице-адмирала Придхэм-Уиппела — из Пирея.
В истории боевых действий на Средиземном море в годы Второй мировой войны битва у мыса Матапан стоит особняком. В ней Великобритания подорвала мощь итальянского флота и лишила его реального шанса переломить ход войны. Как это получилось — расскажет серия статей.
Метки: #Великобритания #Италия #крейсер #линкор #сражение #эсминец
В одной из предыдущих публикаций говорилось о бронепалубные крейсерах французского флота типа Friant, заказанных в 1890 году в рамках масштабного наращивания численности ВМС Франции. Как первые представители программы, крейсеры типа Friant оказались не вполне удачными. Проектировавшиеся одновременно с ними бронепалубные крейсера типа Descartes представляли собой несколько иной вариант развития технической мысли.
Французское кораблестроение конца XIX века отличалось не только масштабностью, но и креативным подходом к разработке новых кораблей. Особенно быстро военно-морской флот Третьей республики стал развиваться с 1890 года, когда была принята новая кораблестроительная программа. Одними из её первенцев стали бронепалубные крейсеры типа Friant.
После успешного прорыва к Дарданеллам и подписания союзного договора с Османской империей «Гёбен» и «Бреслау» формально вошли в состав турецкого военно–морского флота. На деле же экипаж и офицеры на кораблях оставались германскими, а их командир, адмирал Сушон, 17 сентября 1914 года был назначен султаном Мехмедом V командующим военно-морскими силами Османской империи.
После подписания в 1922 году Вашингтонского морского соглашения Франция была вынуждена приступить к разработке первой в своей истории серии тяжёлых крейсеров. Это стало ответом на аналогичные действия остальных подписантов. Результатом этих мер стало появление кораблей типа Duquesne.
Рассказывая о шведском флоте, нельзя не остановиться на лёгких крейсерах типа Tre Kronor. Два корабля этой серии были крупнейшими и мощнейшими единицами в истории флота Швеции.
Между мировыми войнами шведское военно-морское командование придерживалось тактики действий двумя эскадрами малых торпедных кораблей, эсминцев и миноносцев под прикрытием одного броненосца типа Sverige.
Метки: #Чили #Швеция #крейсер #модернизация #скорость
В конце XIX века на Кубе разгорелась гражданская война. Остров хотел получить независимость от Испании, которой принадлежал ещё с XVI века. Эти события очень беспокоили США, так как, во-первых, на Кубе находилось большое число американских граждан, а во-вторых, американский бизнес имел там серьёзные экономические интересы.
Во время Первой мировой войны основными соперниками в борьбе за морские просторы стали Великобритания и Германия. Именно эти две страны обладали сильнейшими флотами в Европе. Но перевес в силе был на стороне британцев. Чтобы хоть как-то уравнять шансы, немецкое морское командование собиралось выманивать флот своего противника и разбивать его по частям.
Роль двигателя технического прогресса на море в конце XIX века в основном выполняли Великобритания и Франция. Италия практически всегда относилась к «догоняющим» державам. Но иногда и итальянцам удавалось побывать в лидерах гонки вооружений.
Метки: #Италия #Турция #война #крейсер #модернизация #проект
В продолжение темы об испанском флоте следует осветить самую крупную морскую катастрофу в истории этой страны. Жертвами погибшего в годы гражданской войны вспомогательного крейсера Castillo de Olite стали почти полторы тысячи человек.
Впрочем, история этого судна гораздо более извилиста. Его построили на верфях компании Rotterdamsche Droogdok Maatschappij в Роттердаме (Нидерланды) для нужд компании Solleveld Van der Meer & TH Van Hattum.
Метки: #Испания #война #катастрофа #крейсер #переоборудование #транспорт
Броненосный крейсер Yakumo служил в Императорском флоте Японии более 45 лет. Он отметился как участием в Цусимском сражении, так и службой в качестве транспорта для японских репатриантов после Второй мировой войны.
В 1896 году, сразу по окончании первой Японо-китайской войны, японское военно-морское командование разработало план наращивания численности флота.
Метки: #Орудия #Япония #броненосец #корабли #крейсер
Своеобразной вехой в рамках морских боевых действий в ходе Первой мировой войны стал захват немецкого лёгкого крейсера SMS Magdeburg силами Балтийского флота России. Этот, казалось бы, незначительный эпизод оказал большое влияние на всё дальнейшее противостояние на море.
