«А гололед не запретили?» — интересуются столичные водители в ответ на закрытие шиномонтажек в празд (2 фото)

Это и так знают 20млн, запертых в пределах МКАД.

а о том, что у человека существует 2 комплекта резины и один комплект дисков, Вы не подумали ? ))) Бортировать и балансировать чем? Домкратом?

достал домкрат, достал ключ. поддомкратил машину, открутил колесо
жду ваших дальнейших советов насчет того, как его разбортировать, обуть новую резину и отбалансировать на коленке. Спасибо

перебортировать и балансировать тоже самому?

Безкамерные колеса самому перебортовать? Можно конечно. Только там не только домкрат и ключ нужны будут и даже не только еще монтировка. А на дисках не все хранят. И попробуйте штатным домкратом какой-нибудь более-менее джип поднять (не кроссовер).

Еще совет выглядит классно обладателям легкосплавных дисков их перебортовать при помощи двух монтировок и кувалды, как обычно со штампованными делается. 100% как минимум двум первым дискам песда наступит.

Я могу и носок заштопать, и утюг починить, и движок перебрать, но вопрос - нахера оно мне надо?

Ну так колеса уже стоят, а запаха нет. Так что не долго осталось.

Я зарабатываю, но что толку? Ранфлэт не понт для богатеев. Если подвеска не рассчитана на RF, то только мудак себе купит ее. Ездить на вибраторе то еще удовольствие...

ЗЫ жду шутников про вибратор. Без питарасов тут скучно.

Поживём - увидим.

Не вижу абсолютно никакой логики в ваших суждениях.

На улице плюс, а все уже гордо стачивают шипами асфальт и шипы об асфальт. А вот когда наконец, где-то там среди зимы, появится необходимость проехать два метра по льду на скорости, шипов не будет и мы понаблюдаем намотавшееся на столб очередное ведро.

Весной надо было - заранее.

Страна большая, климат разный....

Смейся смейся шутник, когда-нибудь в середине октября на эстакаде или при сьезде с моста вдруг жопа начнет обгонять капот вспомни в каком месяце дядя Вова тебе советовал менять резину. (Мск)

Главная страна как правило имеется в виду. Москва.
Все остальные могут как обычно до дня жестянщика ездить на лысой летней. Особенно Владивосток, ждем видео от туда каждый год. Очень прикольно и волнительно, доедет или назад потащит))

Меня ездить учили еще в те времена, когда навыки вождения в зимних условиях и межсезонье являлись необходимыми для управления автомобилем. Это у вас сегодня есть день жестянщика. А в Москве вообще всю зиму можно ездить на всесезонке, только приспустить ее к зиме слегка. Но для тебя это окажется очень страшным, ты же со двора не уедешь.

в Москве вообще всю зиму можно ездить на всесезонке, только приспустить ее к зиме слегка.

Ахахаха...
Попробуй, вот именно что со двора не выедешь.

День жестянщика всегда был и всегда будет пока есть такие всесезонщики. Одно радует вымирают.

Ну ваша точка зрения с высоты отсутствия навыков вождения, мне понятна. Вы же не интересовались темой автомобильных покрышек далее чем рекламные плакатики и форумы таких же как вы, которые со двора не умеют выехать.

Ой нашелся учитель, еще не известно кто больше наездил.
Попросили как то продать машину, она на летней была.
Поэтому случилось ехать по снегу на лете и на всесезонке и на куче зимних шин.
С опытом пришел к континенталю. Остальное разговоры в пользу бедных и тупых.
И конечно шипы. У нас тут не Цюрих, бывает и снег по колено и лед где не ждешь и спуски и подьемы на которых со скоростью пешехода даже на шипах тащит боком в забор. Так что не надо мне ля ля про опыт.

расскажи мне как шипы по снегу работают :)))) все понятно, дальше можешь не продолжать.

Понимаешь, машинка она на колесиках, она вжжж вжж там сям, сегодня снег завтра гололед послезавтра слякоть.
Но шиповка моксимально универсальна.
Да и по снегу лучше едет если утрамбованный или утоптанный до наледи.
Очень ясно помню как меня в колее на узкой запасной машинке на фрикционке начало поперек дороги в пробке на пешеходной скорости разворачивать.
Жужжи дальше про свой опыт и что в Москве не бывает такой ледяной колеи ага.

Зачем вы намерено хотите казаться идиотом? Даже я вас таким не считаю, хотя и учавствую в этом споре. Я склоняюсь больше к тому, что вы недостаточной информацией владете. Ответьте себе на простой вопрос: "Для чего мне переубеждать вас?" Ну вот серьезно ответьте. Можете даже тут, если не сложно.

Для того же для чего писать тут.
От нехрен делать или просто так.
Я тоже никого не собираюсь переубеждать.
Мой опыт шипы, когда будет зима как в ньюйорке где снег раз 5-10 лет два дня лежит не тает тогда фрикционка.
Хотя если машину как блондинки используют от дома до офиса можно и фрикционку юзать.
В 18-м году на моноприводе в континентале вытаскивал субару на липучке нокиан.
Я тоже еле выехал с парковочного места но он вообще никуда не поехал. Зато эффектно буксовал)

Вот именно, то о чем я и говорил. у вас недостаточно информации.

Если не поленитесь, то почитайте исследования норвежцев, касаемо шипованной резины, американцев, которые оценили влияние шипов на бетон (а асфальт куда мягче). А еще поинтересуйтесь, почему в германии полностью запретили шипованную резину, в японии она разрешена, но вне асфальта. Т.е. на ней нельзя на него выезжать. Почему фины провели тесты резины и липучка на голом льду выиграла у шиповки, когда обе резины были изношены на 25%? Я думаю, если вам и правда интересно - пазл начнет складываться. Ну а если вы хотите просто остаться победителем данном споре, то считайте вы победили, а я был не прав.

Липучка может выигрывать только в идеальных условиях когда на улице под -20.
Исследования показывали что шипы разрушают покрытие и делают колею.
Отсюда и запреты. Нех нам тут колею накатывать а в японии, нех нам тут грязь разводить.

Ну немного не так. Шипы работают идеально на льду в около нулевых температурах. Вот скажем на полностью замерзжем озере, если температура будет +5/-5 То шипы имеют колоссальное преимущество, т.к. они могут лед проткнуть, раскрошить его, а уже за счет крошек протектор тащит машину. Однако давайте вернемся к реальности. Сколько метров льда у вас при околонулевой температуре в Москве? 15? 20? 300? Ну серьезно? 20 километров? Хорошо пусть 20 километров. Средняя скорость движения в москве составляет около 35 км/ч. Хоршо вы за всю зиму проехали 35 километров льда. Все остальное время чем занимаются ваши шипы? Они не только стачивают асфальт, они и сами стачиваются. А фины на своей же Хаккапелите провели тесты, где наглядно показали, как шиповка с износом в 25% проигрывает липучке во всех дисциплинах. Я просто понять не могу логику:
купить шиповку, чтобы сточить ее на асфальте, сточить асфальт до колеи, которую заполнит вода и замерзнет, чтобы выехать гордо на нее на сточенных шипах, которые уже не работают. Это пипец товарищи же.

Логика очень простая: 2 года назад на Новый Год, точнее сразу после него 1-го числа, ездил в Казахстан. В Москве был плюс. Начиная от Нижнего Новгорода начался минус. Сколько машин лежало по кюветам, я считать устал. А мне на шипах очень даже ничего было. Я конечно понимал что скользко и ехал относительно осторожно, но тем не менее и обгонять приходилось и оттормаживаться...
Если же передвижения только по Москве без заездов за МКАД, то липучки в подавляющем большинстве случаев хватит выше крыши. У меня сосед армянин на БМВ вообще на зиму не переобувается, на летней резине уже 3-й год его вижу.
Одно время имел 3 комплекта: лето, шипы, липучка. В итоге понял что переобуваться с шипов на липучку и обратно лениво. Липучку больше брать не стал.

Не не, я езжу по автобусной как по своей.
Каждый день много и часто, замазал номера и вперед.
А в крайней полосе при перепадах +- очень часто скапливается вода. Постоянно то по каше то по льду.
25% износ это почти новая шина. Сдается мне они сову на глобус натягивали.
И допустим что при максимальном износе и выпадении части шипов тянуть и тормозить они будут одинаково то вот в поперечном смещении все равно шипы будут выигрывать. Машина не рыскает в колее, ее не тащит на уклонах и тд.

статья про столицу. она, конечно, большая, но климат тут примерно один

Тут есть ряд сложностей. Честно работать не получится - один кассовый чек и тебе моментально прилетает штраф на 50 косарей. А без чеков могут быть подставы с ОБЭП (лично сталкивался, знаю). Да и народ у нас подсел на пластик и забыл, что такое черный нал.

Попробуйте в дождь выключить кондиционер кнопкой. Стекла начнут запотевать. Компрессор кондиционера в машине с коимат-контролем работает до -5 градусов. Так оно устроено. Нагрузка значительно меньше, чем в жару, но тем не менее. Именно он позволяет окнам не потеть сразу после запуска двигателя после ночной стоянки.
Датчики давления как раз в числе обычных систем упрощают жизнь. Посещение шиномонтажа 2 раза в год жизнь конечно не упрощает, но время на замену колес даже на дисках потратить нужно. При этом перебортовку на шиномонтажке сделают значительно быстрее, чем вы в одного на холоде замените колеса сами. А если к этому приплюсовать хранение шин на этой же шиномонтажке, то я в этом случае вообще не вижу необходимости в хранении резины на дисках с последующим отключение датчиков, упрощающих жизнь.
Спасибо за этот диалог. Было очень приятно. Думаю Вы все равно останетесь при своем мнении, я при своем.

мужик, забей. по ходу у чувака что-то типа гранты и о всяких новостях автопромышленности типа климатконтроля он еще не слышал)))

"Попробуйте в дождь выключить кондиционер кнопкой. Стекла начнут запотевать. Компрессор кондиционера в машине с коимат-контролем работает до -5 градусов. Так оно устроено."
С дождем какой-нить осенью или летом все понятно. Непонятно как оно в принципе может охлаждать воздух при температурах близких к нулю или вообще ниже нуля. И толку то от этого? Вы точно -5 и +5 не спутали? Или вы про режим рециркуляции? Тогда да, но не лучше ли брать воздух с улицы? Воды в нем меньше, не надо извращаться, чтобы его высушить.

Явный владелец ведра на реплике китайской!

Дяденька, а если я не хочу ездить китайском говне из расчета безопасности, а оригинальная или заказная ковка на моё ведро стоит 250К, а бортировка 5К, то сколько, бля, сезонов я буду ездить? Не уверен, что кто-то содержит одну тачку 25 лет...