98k
2 года назад · 13 фото · 2635 просмотров · 20 комментариев
Обновлённая Hyundai Creta получит 7-местный салон и панорамную крышу (13 фото)
Метки: #Alcazar #Creta #Hyundai #Авто #Автовсячина #Индия #Корея #автомир #автомобили #кроссовер #машина
Компания Hyundai рассказала об изменениях, произошедших в ходе рестайлинга в интерьере кроссовера Alcazar — в Индии так называется удлинённая версия модели Creta с семиместным интерьером. Салон вседорожника пережил серьёзные изменения по сравнению с прежней модификацией, но почти не отличается от интерьера уже обновлённой Hyundai Creta для локального рынка.
Как и Creta, Hyundai Alcazar получил новую переднюю панель, в которую интегрированы два 10,25-дюймовых дисплея. В отличие от двухрядного вседорожника, Alcazar можно будет приобрести с интерьером в двухцветном оформлении с сочетанием коричневого и тёмно-синего.
Компания сообщает о более комфортных креслах и пересмотренной планировке. К примеру, Alcazar, как и прежде, будет доступен с двумя раздельными сиденьями на втором ряду, но теперь между ними не устанавливается центральная консоль. Это позволило облегчить доступ на третий ряд и снабдить кресла индивидуальными подлокотниками. Подголовники кресел увеличены. Среди прочих достоинств шестиместной версии — вентиляция кресел среднего ряда и дополнительная беспроводная зарядка.
В моторной гамме сохранятся бензиновый и дизельный турбомоторы объёмом 1,5 литра на 160 и 115 сил соответственно. Оба в базе сочетаются с шестиступенчатой «механикой», альтернативой выступают «робот» для бензинового двигателя и «автомат» для дизеля. Цены на обновлённый Alcazar объявят 9 сентября.
Компания сообщает о более комфортных креслах и пересмотренной планировке. К примеру, Alcazar, как и прежде, будет доступен с двумя раздельными сиденьями на втором ряду, но теперь между ними не устанавливается центральная консоль. Это позволило облегчить доступ на третий ряд и снабдить кресла индивидуальными подлокотниками. Подголовники кресел увеличены. Среди прочих достоинств шестиместной версии — вентиляция кресел среднего ряда и дополнительная беспроводная зарядка.
В моторной гамме сохранятся бензиновый и дизельный турбомоторы объёмом 1,5 литра на 160 и 115 сил соответственно. Оба в базе сочетаются с шестиступенчатой «механикой», альтернативой выступают «робот» для бензинового двигателя и «автомат» для дизеля. Цены на обновлённый Alcazar объявят 9 сентября.
Метки: #Alcazar #Creta #Hyundai #Авто #Автовсячина #Индия #Корея #автомир #автомобили #кроссовер #машина
7 местная крета. Там же места нет. Это как ОКУ 7-местной сделать ) Как-то у меня такое не укладывается.
Турбомоторы объёмом 1,5 литра, это не моторы,а брелки. Для машины весом под 2 тонны.
почему же? (и не 2 тонны, а 1.3-1.7 тонны обычно). Чем отличается турбовый мотор на 150 лошадей от атмосферного на 150 лошадей? Тем что меньше объём и это = плохо?)
да, это плохо. Потому что малообъемники должны выработать столько же энергии сколько и большеобъемники, чтобы тащить равную массу. А значит они будут более горячие (перегрев и смерть), они более точно выполнены (не то топливо, детонация = ранняя смерть), более сложны в электронике (чем больше запчастей, тем больше вариант поломки).
При прочих равных, мой выбор, атмосферник (бензин). Если дизель - то тут уже без вариантов турбо, но дизель это немного другое.
Можно подумать, что всё что вы написали не касается атмосферных двигателей, не боятся они перегрева? И чего тогда вы за пример не берёте старые движки где 150 лошадей вырабатывал 5-литровый двигатель?) Сейчас это 2л. А те же немцы на Мерседесе с 2л уже почти 200 снимают без турбины. И атмосферники бывают хорошими, и турбовые есть отличные, в том числе малообъёмные.
science bitch.
Семиместная Крета?
Я то думал, что хуже чем Кашкай +2 уже ничего не будет.
Отъела жопу как карета? Нету мужа? Тогда крета!
Дизайн на любителя, но точно лучше предыдущего...
Толи дело древняя шнива за полтора ляма....
Зачем писать о том что от нас ушло? Всяко получше АВТОВАЗа!
на хер она сдалась - корейцы стали делать хуже китайев
Китай большой и людей там много. Крупные богатые города чаще всего предпочитают европейцев и американцев из премиума либо собственные электромобили.
С электромобилями - это вообще отдельная тема, т.к. в китае автомобильный номер получить на "бензинку" - тот ещё квест и большие затраты, по этому многим проще купить электромобиль.
А в провинциях попроще и где рядом есть автозаводы, там часто на местном автопроме и гоняют. Так что есть там регионы и с хавалами и джили...
Просто так делать какое-то одно общее мнение о Китае нельзя, это же как два или даже три десятка разных стран с разным достатком.
Спорить не буду, возможно вы и правы. Я сам тут периодически мониторю, какую машину себе купить новую, и вот честно китайскую очень не хочется. Насмотрелся ютуба, где показывают их движки, железо, коробки. Прям пипец как не хочется. Свыкся с мыслью,что надо дождаться окончания СВО и посмотреть,что будет дальше ))
тут вопрос бюджета. помимо китайцев можно и правый руль заказать почти свежий или совсем свежий или даже новый автомобиль хоть из Европы, хоть из Кореи. Сейчас всё возят, просто ждать придётся пару месяцев.
А к китайцам я сам пока отношусь с опаской. Делают некоторые автомобили они очень даже неплохо, но пугает отсутствие каталогов и проблем с запчастями. Они же обновляют свои модели по 2 раза в год а что делать со "старыми" после гарантийного срока ? )
Воот, в комментах на ютубе очень часто люди жалуются,что уже сейчас что то сломалось, а запчастей ждут месяц-два, а по железкам пишут месяцами ждут. И так же пугаются,что после обновы авто предыдущая версия просто перестанет поддерживаться.
Так и есть) когда люди ищут запчасти на китайцев им обычно говорят - вы привозите свою сломанную, мы попробуем что-нибудь подобрать )
Не понимаю, почему китайца не хотят или не могут создать свои нормальные публичные каталоги автозапчастей.