98k
4 месяца назад · 14 фото · 8709 просмотров · 147 комментариев
В Японии до сих пор можно приобрести новую вместительную «тойоту» за 12 000 $ (14 фото)
Это вовсе не кей-кар или какая иная микромашина, а полноценный универсал Probox, который выпускают уже более 20 лет.
Запущенный в производство в далёком 2002 году, Toyota Probox лишь 12 лет спустя прошёл плановую модернизацию, сохранив изначальную структуру кузова и его компоновку. Удачно занимая рыночную нишу, 4.2-метровая пятидверка снаружи больше похожа на капотный минивэн, нежели на сделанный из седана классический универсал.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
Базируясь на шасси столь же возрастной Corolla Axio, Probox приводится в действие 1.5-литровой рядной бензочетвёркой мощностью 107 л. с., спаренной с вариатором. При этом можно выбрать гибридную версию с тем же мотором и даже 4WD. Передняя подвеска типа Макферсон, сзади — пружинная четырёхрычажка. Все прочие исполнения отпали со временем по мере увядания спроса.
Версия 2026 модельного года получила укрупнённую до 4.2 дюйма приборную панель, частично совмещающую функции отсутствующего экрана мультимедиа, а также мультируль от новой Corolla. Из атрибутов роскоши имеется зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружной камерой.
Обязательный по законодательству страны фирменный набор систем безопасности Toyota Safety Sense среди прочих включает в себя функцию Proactive Driving Assist, которая помогает водителю управляться с рулём и тормозами, и систему помощи при парковке.
Главным достоинством неприхотливого Toyota Probox является цена от 1 918 400 до 2 261 600 иен (примерно от 962 тысяч до 1,133 млн рублей), что делает машину одной из самых доступных не только в своём сегменте, но и вообще на японском первичном рынке.
Мой одноклассник в 2010 году взял пробку в первом кузове.
С эго слов - надежнее аппарата не встречал.
Он и работал на нем (внутренней отделкой занимался), и пахану с матерью дом помогал достраивать, и на моря ездил с уже бывшей женой.
Рассказывал, что продал в 2020 году за 300к.
Почем брал его, не помню уже.
Лучше бы восстановили производство Крузака восьдесятого, сотого и Сафаря в 61 кузове
Вот, суки. Где Веста универсал за 900 тыс.? Или Веста существенно выше классом этой Toyota Probox? Мрази конченные кремлевские.
автор-ну зачем ты вот это вот всё? и так хреново...
Смотрим на Пробокс, затем сравниваем с Ларгусом и льём слёзы.
Больше или меньше Ларгуса (Probox ни разу не "щупал")? Сравниявая со своей машиной (4,75м в длину), Probox сложно назвать вместительным.
Согласен
пробокс прямоугольный весь, и считай весь объем до передних сидений одинаковый, арки колес багажнике маленькие, дверь широкая и высокая. Очень удобно.
Иногда попадаются на дороге в РФ с правым рулем
Отличная машина по всем параметрам
За японскую цену я бы купил не думая
У нас ларгус от 1,6. Т,е, стоит почти в два раза дороже
У меня Калдина 92г. В наследство досталась. 100 к в ремонт вложил. Везет все подряд. Рессорная.
Цена как из прошлого века, а машина всё ещё бодро продаётся. У нас бы за такие деньги колёса отдельно допродали
Очень надежный авто. Я из Владивостока и знаю как эти машины эксплуатируют и насколько это живучие аппараты. Если кто подумывает о такой машине, берите смело.
Когда уже японцы перейдут на правильную сторону вождения?
Зачем? 30 лет езжу только на правом руле. Как родной))
Ещё бы ей коробку на ручке. И подвеску упростить. И тогда вообще ей цены не будет.
Полностью с Вами согласен. У меня самого ЛЮБИМАЯ машина TOYOTA GAIA.
У меня она c 2007 пробег уже пошел за 400 тыс.
Двигатель откапиталил.
Сейчас вот думаю пороги ей переварить, но продавать не буду.
Пол России со мной проехала.
И в снегу и в грязи на ней буксовал.
Самое главное без дури.
Коробка до сих пор родная стоит.
Тяжелые дорожные условия конечно не её стихия.
Но ещё раз повторюсь если без дури то и потихоньку раскачать машину и в снегу можно.
Хотя уже есть и две другие машины и попроходимие и поновее.
Но всё равно эту продавать не хочу она крепкий середнячок.
Хе .ня это всё, просто не научился ездить на ручке, вот и ноешь. Ручка даёт намного больше возможностей.
Дебелина! У меня открыта категория С и я учился ездить на грузовиках без синхронизаторов. Я не то что умею, я умею это делать прекрасно с перегазовками и подтыканиями. О чём ты никогда не узнаешь, потому что ты дебелина!
Ну сразу видно идиота. Получил права, а ездить не научился.
Клиническая картина.
куда еще проще то?
Кроун, 96 года. Суазка, песне. Комфорт достижимый автавазом лет через сто
Кровь из глаз потекла после КрОуна...
Все идеи и новшества автоваза в 90-е и 00-е были украдены. Промышленный шпионаж. Ради интереса поищите прототипы автоваза лез за 50. Ничего не реализовано, но все стоящее что они делали реализовалось где-то за границей.
Я такую видел, лет пять назад. На ней дыры размером с половину машины.
это хабаровский)) они там все с негерметичной кабиной))
Послушай, гео -ГРаф. Я не хабаровский, я алтайский. Ну, хоть не с подтекающим мостом и коробасом.
говна покушай, идиотизм не имеет географии
Ну хоть *покушай*, уже за кулюторного сойдёшь. Человек, советующий другому заняться капрофагией-идиот без привязки к местности.
иди свежим воздухом подыши, одноклеточный, твоё мнение очень пахую
Ну, купить-то купишь, а дальше что? Буквально на днях было про то, что ввоз прулей прикрыли.
Когда же Вы читать новости начнете нормально?!
Закрыли два центра по выдаче ОТТС. Ну так то из в стране не два. Закрыли два дальневосточных.
И дальше понеслась. Праворучки запретили, ля ля тополя. Раздувают.
И такие как Вы в эту херь верят.
Как показывает практика, у нас в стране всё начинается с малого.
там два центра накосячили с экспертизой двух экземпляров автомобилей, за что у них отозвали лицензии, причем это было давно очень, журнашлюхи некроутку запустили, а одноклеточные хавают
про прикрытие прулей слышу уже лет 25
Есть один маленький проблем, на энти машинки каталог запчастей ещё лет двадцать будет в силе. Спросите китаёзов. они толк знают/не знают )) через три года!
пробокс отличная машина ,помню когда пошли вариаторы ворчали люди типа хз чё такое ручку бы . но тойота есть тойота ,печально конечно что у нас что и было (ваз2111) благополучно провафлили .есть ларгус это такой массо-габаритный макет пробокса по спекулятивной цене ... подза%;"вать уже начинают эти эффективные.
Приобрести то можно, только, а что с ней делать дальше? Как ты её на учёт теперь ставить будешь без сертификата о соответствии техрегламенту РФ? Я из Москвы. И есть у меня пример этих прулей. Дядька из соседнего дома, не то, чтобы знакомый, но узнаваемый, насмотрелся всяко разного про эти правые рули и заказал, через какую-то контору, Мазду ц икс 7 себе. Оплатил тачку, чего то она ему и правда недорого вышла, оплатил автовоз, но только до Саратова. У него там какая то родня есть. К дате привоза авто он поехал туда, получил машину и там же, в Саратове, поставил её на учёт. Ну типа там дешевле, и поехал уже сам, на машине, в Москву. И приехал на эвакуаторе с разбитой в хлам мордой, у машины, с левой стороны. Выходил где то там на трассе на обгон и лобовое в итоге. Машина стоит у дома, денег на ремонт естественно нет, кредит на покупку этого авто ему ещё 3 года платить. Ремонта на лям почти.
А у меня друг на бмв Е36 на сырой дороге крутанулся и задним бампером в столбик причалил. А другой друг на пассате Б3 5 оборотов через крышу сделал, потому что в поворот 120 вваливал, а не 80. Давай запретим задний привод в принципе и переднеприводное то что ездит быстрее 80. А то ж убьются все нахрен.
Китайское лото миллион. Купил-ударили-ремонт через *механическим голосом* 9...9...9...9... лет.
В итоге: ты не виноват, но ездить нельзя, машина теряет гарантию, китайцы улыбаются и машут. Ты ходишь пешком.
Если бы на фишках был бы конкурс на самый бессмысленный комментарий, ты бы точно претендовал на победу. При чем тут что с ней делать? Ремонтировать и ездить, или продавать в том виде какой есть. Это судьба любого авто попавшего в дтп.
Вы сами то себя читаете? Как Вы её растаможили как авто без ОТТС?
Попробуй узнать разницу между ОТТС и СБКТС. Чисто для себя, полезно будет. Ты можешь ввезти машину, растаможить её, но на учёт ты её не поставишь. Смотрю тут все офигеть какие знающие.
прулька это не вариант.
Заинька, лада-не вариант! тебя в АК22 засмеют!
пробка ему не в тему.
У ДВ-шников свой фетиш, знаем. А в европейской части праворульки нафиг никому не нужны, в СПБ, МСК их море продают, дешево по сравнению с левым, но нафиг никому не нужны. берут худо бедно, в основном те кому рабочая лошадка нужна. Ну и японцы в обслуге дорогие. Возмешь живого будешь радоваться, а если убитый, сдашь на разборку в минус.
А меня и ФФ 2 устраивает.
Нашли чем удивить у нас буханка аж 56 года выпускается без модернизаций, япошкам далеко до лидера!!!
Ну чё так жесстККо, поглянь , электорату глазки ОППЧИПАЛО. Наминусили.
Всё бы хорошо, да правый руль
. У самого желания ездить на пруле нету.Не сцы! 2,5 года отъездил на Ниссан цефиро (он же максима) ноу проблемо. Брал шестилетним в 2008 году. Корабль,. 1000 км за день без напрягов для спины...Ну, на обгонах будешь внимательнее, что в целом хорошо само по себе.
Пускай слюни и дальше! бесись и дальше.
ВЕСЬ Дальний Восток, Восточная Сибирь, до Камчатки ездин на самурайках - 85%
...я так поездил - "устал - продал, другую купил" за 30 лет больше 20 аппаратов самурайского производства. Да, правый-руль слегка повышенное внимание про обгоне! НО и всё!
В остальном получаешь удовольствие в отличии от китайских ужасных чудес или тем более под названием - ВАЗ.
Было две Мазды, 626GE 96 года и Premacy 2002 года. На второй езжу сейчас. Обе левый руль.
Всё нравится, но кузов стремится к испарению.
Есть Шнива. Вот там да, лотерея. Заведётся - не заведётся, поедет - не поедет, можно делать ставки, что отвалится в следующий раз.
Ты не понял, пруль не усрался, а машины хорошие, был бы левый их бы как пирожки разбирали.
А на ДВ на них ездят потому как дешево и гонят их из японии тысячами. Да и про обгоны, на оживленных трассах на пруле ты будешь неделю обгонять фуру, ибо идут вереницами на обгон, с правым будешь ждать пока все обгонят.