А разбирая дома фотографий, в какой-то момент я подскочил на кресле: знакомый хвост! Его ни с чем не перепутать.
По программе "Буран" успели построить 2,5 лётных экземпляра и десяток различных макетов, в основном для атмосферных испытаний и подготовки космонавтов. Все "Бураны", которые можно увидеть, не будучи человеком из отрасли или сталкером-сорвиголовой, - в Москве, на Байконуре и Шпайере, - это именно макеты. Что же до лётных экземпляров, то первые два из них были доставлены на Байконур, и один, слетавший в космос, в 2002 году был разрушен обвалившейся крышей цеха. Второй, его дублёр с индивидуальным названием "Буря", стоит в цеху вместе с ещё одним макетом и ракетой "Энергия", и недавно какие-то ребята туда просочились нелегально, после чего на Байконуре усилили все периметры и разрешили охране стрелять на поражение. Ну а третий, недостроенный "Буран" ("Байкал"), корпус которого впрочем был полностью готов, довольно долго стоял в московском Тушино, на заводе "Молния", где его сделали, а позже - на пристани, с которой "Бураны" отвозили по Москве-реке учиться летать в Жуковский. В 2011 году увезли и его, а потом о "Байкале" все словно забыли - у фонда "Легенды Авиации", который занимается его реставрацией, как водится, нет средств. Так и лежит последний в России настоящий "Буран" в самой глубине ЛИИ в законсервированном виде, и лишь хвост его торчит на фоне леса и ангаров...
По программе "Буран" успели построить 2,5 лётных экземпляра и десяток различных макетов, в основном для атмосферных испытаний и подготовки космонавтов. Все "Бураны", которые можно увидеть, не будучи человеком из отрасли или сталкером-сорвиголовой, - в Москве, на Байконуре и Шпайере, - это именно макеты. Что же до лётных экземпляров, то первые два из них были доставлены на Байконур, и один, слетавший в космос, в 2002 году был разрушен обвалившейся крышей цеха. Второй, его дублёр с индивидуальным названием "Буря", стоит в цеху вместе с ещё одним макетом и ракетой "Энергия", и недавно какие-то ребята туда просочились нелегально, после чего на Байконуре усилили все периметры и разрешили охране стрелять на поражение. Ну а третий, недостроенный "Буран" ("Байкал"), корпус которого впрочем был полностью готов, довольно долго стоял в московском Тушино, на заводе "Молния", где его сделали, а позже - на пристани, с которой "Бураны" отвозили по Москве-реке учиться летать в Жуковский. В 2011 году увезли и его, а потом о "Байкале" все словно забыли - у фонда "Легенды Авиации", который занимается его реставрацией, как водится, нет средств. Так и лежит последний в России настоящий "Буран" в самой глубине ЛИИ в законсервированном виде, и лишь хвост его торчит на фоне леса и ангаров...
